Польща: перевізники пропонують змінити розмір податку залежно від екологічного класу транспортного засобу.
Представники транспортної галузі Польщі пропонують встановити розмір податку на транспортні засоби (ТЗ) залежно від їх класу екологічності. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.
Верхньосілезька асоціація автоперевізників (GSPD) звернулася до мера Катовіце з проханням змінити шкалу оподаткування, включивши до неї транспортні засоби з екологічним приводом (газові, електричні, водневі).
Європейська комісія у свою чергу передбачає скорочення викидів CO2 від вантажних автомобілів на 45% до 2030 року, на 65% - до 2035 року і на 90% - в 2040 році. Єдиний екологічний привід, який наразі вільно доступний - це СПГ (скраплений природний газ), який на 30-40% дорожчий за дизель.
«Ми вважаємо, що підприємцям слід заохочувати інвестувати в сучасні транспортні засоби. Тим часом схема класифікації зупинилась на рівні виробництва автомобілів, напівпричепів, причепів і автобусів 20-річної давності. З одного боку, створюються зони чистого повітря, плануються екологічні знаки, що дозволяють транспортним засобам в'їжджати в міста за певними екологічними стандартами, але для підприємця, який інвестує в сучасні рішення, нічого не пропонується, а місцеві збори продовжуються, як з автомобілів, так і з напівпричепів і причепів за стандартом Євро 0»
Корнелія Левандовська, президент GSPD
Вона підкреслює, що в більшості польських міст ТЗ класу Euro VI рівняються до ТЗ Euro 0 згідно класифікації податку. Тому перевізники просять 80% знижки на екологічні транспортні засоби, а також за розділення напівпричепів і причепів на звичайні і екологічні, які мають відповідні сертифікати.
Наприклад, у Познані міська рада розробила податкову класифікацію, яка передбачає знижки на екологічно чисті автомобілі. Наприклад, седельний тягач з двигуном, якому відповідає стандарт Євро V або VI, оподатковується податком на транспортний засіб у розмірі 930 злотих (208 євро), з гібридним приводом - 465 злотих (104 євро), а з електричним, газовим або водневим приводом - 235 злотих (53 євро). Власники інших платять 1644 злотих (368 євро). Таке нововведення підтримали в Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (ZMPD).
«Вантажівки з екологічним приводом, чи то газовий, електричний або водневий, повинні мати пільгову ставку податку на транспортні засоби і навіть бути звільнені від цього податку. Заміна рухомого складу на екологічний і будівництво нової енергетичної інфраструктури - це настільки великі витрати, що місцеві самоврядування повинні надати підтримку підприємцям, тим більше, що в найближчі роки це не буде масштабним, і місцеві влади не понесуть вимірюваного збитку»
Анна Бжезинська, представник ZMPD
Вона стверджує, що власники екологічно чистих вантажівок заслуговують на підтримку, точно так само, як екологічні легкові автомобілі, які звільнені від оплати за паркування і мають дозвіл на рух по автобусним смугам.
Логист.Today нагадує, що Європейська комісія представила дочекане пропозицію про внесення змін до Директиви 96/53/ЄС про максимальні розміри і вагу транспортних засобів. Тепер проект надійде в Європарламент і Раду ЄС, і представники цих інститутів отримають можливість висловити свої коментарі та поправки.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Пакет по екологізації транспорту: що думають представники галузі про ініціативу ЄС».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Німеччина: суперечка на парковці щодо війни в Україні завершилася вбивством водія вантажівки
«Укртрансбезпека» винесла понад 34 тис. постанов про порушення
CETM: протести французьких фермерів загрожують міжнародним перевезенням
