Звернення Едвіна Атеми до DHL: час звернути увагу на страйк в Графенхаузені.
Поточний протест водіїв у Графенхаузене (Grafenhausen) показує, що індустрія та більшість відповідальних клієнтів нічого не взяли на замітку з квітневої акції протесту, що відбулася у тій самій локації і з тих самих причин. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення представника нідерландського профспілки FNV та фонду "Правільна перевірка автомобільного транспорту" (RTDD) Едвіна Атеми у Facebook.
Едвін Атема підкреслив, що під час першої акції протесту проти групи Mazur зацікавленість європейців з'явилася лише після арешту власника компанії Лукаша Мазура та 16 працівників польської приватної охоронної фірми на парковці. Тоді цю справу обговорювали в Європарламенті, а німецький Бундестаг та багато організацій активізували свої заяви про погані умови роботи водіїв вантажівок у Європі. І все обмежилось цим.
«Під час квітневої акції протесту грузинські та узбецькі водії направили петиції компаніям, для яких вони працюють. Однією з таких компаній був "Тричі золотий стандарт" DHL. До цього моменту компанія могла сказати: "Wir haben es nicht gewußt" ("Ми нічого не знаємо"), що ці водії знаходяться в нашому ланцюжку постачань і експлуатуються... Але на цей раз DHL вже не може сказати: "Wir haben es nicht gewußt"»
Едвін Атема
Він додав, що на офіційному сайті DHL можна знайти заяви компанії проти примусової праці та сучасного рабства. Проте у справі групи Mazur можна побачити ті самі ознаки примусової праці та сучасного рабства. Крім того, Графенхаузен - не віддалене місто в М'янмі або Китаї, про яке мало хто чув. Територія знаходиться в центрі Європи та всього за 178 км від штаб-квартири DHL у Бонні.
«Коли ЗМІ запитували DHL про Графенхаузен, вони дуже швидко заявили: "компанії, які до цього причетні, тепер знаходяться в чорному списку". Ця реакція DHL не показує ніякої поваги до водіїв у Графенхаузені. Це також показує, що DHL та її політика у сфері прав людини навіть не варті того паперу, на якому вони написані. Якщо DHL серйозно ставиться до примусової праці та сучасного рабства, всього за 178 км від штаб-квартири, вони зроблять все можливе, щоб виправити ситуацію та використати всю свою суспільну та економічну міць, щоб водії в Графенхаузені отримали свою зарплату і могли повернутися додому. Дорогий DHL, Графенхаузен чекає Вас»
Едвін Атема
Логист.Today нагадує, що на парковці в Грефенхаузені відбулася конференція, учасники якої підкреслили, що взяти на себе відповідальність за складену ситуацію щодо невиплати заробітної плати та жахливих умов праці також повинні компанії, чиї вантажі перевозить Mazur Group.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Забастовка в Грефенхаузене: активісти звинувачують міжнародні компанії у проблемах водіїв».
Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Німеччина: автобан A8 в напрямку Мюнхена буде закрита на ділянці Альбауфштіг
Польща: необхідно переглянути міграційну політику в умовах дефіциту робочої сили
Французькі фермери блокують вантажний транзит з Іспанією
