За думкою TLP, початкова підготовка професійних водіїв в Польщі дуже погана.

Протягом багатьох років польська автомобільна галузь скаржиться на низьку кваліфікацію молодих водіїв, які приймають першу роботу. При цьому кандидати пройшли довгий шлях, перш ніж отримати професійну кваліфікацію. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Асоціації роботодавців «Транспорт і логістика Польщі» (TLP).

Згідно з TLP, молоді спеціалісти мають формальну кваліфікацію, підтверджену водійськими правами та кваліфікаційним посвідченням. Вони пройшли відповідні курси (курси кандидатів у водії, початкову кваліфікацію), які проводяться в авторизованих навчальних центрах (ОСК, ОС), підконтрольних державній адміністрації. Крім того, знання та навички цих людей були перевірені створеними спеціально для цієї цілі воєводськими центрами дорожнього руху (WORD), які є юридичною особою самоврядування, контрольованою державною адміністрацією на рівні воєводства.

Програма навчання та іспитові завдання детально описані в виконавчому регламенті, виданому міністром інфраструктури, а хід самого дидактичного процесу (його послідовні етапи) фіксується в телеінформаційній системі, що не має аналогів у сучасному світі, створеній компанією State Securities Company SA, в якій проводиться: «профіль кандидата водіїв» та «профіль професійного водія».

Весь процес, пов'язаний з навчанням та перевіркою кваліфікації, є платним (в разі навчання ціни на курси встановлюються ринком, а в разі WORD — державною адміністрацією). Сума повних витрат, пов'язаних із отриманням ліцензії для особи, яка хоче працювати водієм, коливається приблизно від 9 тис. до 11 тис. злотих (2-2,5 тис. євро). Незважаючи на ці великі витрати, за думкою багатьох перевізників, отримані в цьому процесі знання та навички є абсолютно непотрібними у подальшій професійній діяльності.

…