Страйкуючі водії в Грефенхаузені найняли посередника для захисту своїх інтересів.

Через 4 тижні після початку нової страйку в зоні обслуговування у Грефенхаузені водії найняли посередника для представлення своїх інтересів. Про це Логист.Today дізнався з повідомлень, опублікованих порталом verkehrsrundschau.de та організацією Faire Mobilität (Справедлива мобільність) на Facebook.

Спочатку десяток водіїв узгодили умови в індивідуальних переговорах з Mazur Group (власник компаній Agmaz, Luk-Maz і Imperia) щодо виплат зарплати та повернули автомобілі транспортної компанії. З того часу до страйку долучилося близько 120 водіїв. Проте переговори не йдуть вже кілька тижнів і обидві сторони висувають обвинувачення одна проти одної. Бастуючі вирішили доручити вести переговори представнику нідерландського профспілки FNV та фонду «Proper Transport Audit» (RTDD) Едвіну Атема, який весною цього року вже мав подібний досвід, коли відбувся перший страйк в Грефенхаузені.

Крім команди RTDD на місці також працювали представники організацій Справедлива мобільність, Справедлива інтеграція та капеллянської організації католицьких робочих епархій Майнца, які консультували водіїв та допомагали їм у вирішенні різних побутових проблем, зокрема, у питаннях медичного обслуговування та особистої гігієни.

Логист.Today нагадує, що профспілка «Солідарність» та Асоціація роботодавців «Транспорт та логістика Польщі» (TLP) відправили лист на ім'я прем'єр-міністра Польщі Матеуша Моравецького з вимогою розібратися з Mazur Group, водії якої вже вдруге в Німеччині страйкують через невиплату зарплати та жахливі умови праці.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: работодатели и профсоюз вимагають у правительства розібратися з Mazur Group».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram