Президент Литви: перевірку українського зерна потрібно проводити в портах, а не на кордонах.
Поділ та інші митні процедури на польсько-українському кордоні, перенесені до портів Балтійських країн, зроблять експорт сільськогосподарської продукції з України більш безперешкодним. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлень, опублікованих на порталах LRT.lt та 15min.lt.
Президент Литви Гітанас Науседа під час четвергового візиту до Польщі повідомив, що отримав позитивну реакцію від польського прем'єр-міністра Матеуша Моравецького на пропозицію спростити експорт українського зерна через порти Балтійських країн за умови проведення досмотрових процедур в портах, а не на польсько-українському кордоні.
«Ми повинні зробити все, щоб альтернативні поставки зерна через територію Польщі до портів Балтії були максимально гладкими та ефективними»
Гітанас Науседа
Тим часом міністр закордонних справ Литви Габрієлюс Ландсбергіс заявив, що розробка альтернативного маршруту перевезення українського зерна через Польщу до Клайпеди іноді йде повільніше, ніж очікувалося, або навіть ускладнена через деякі інститути Європейського союзу, які не поспішають реагувати на пропозиції. За його словами, саме залежить від цих інститутів, таких як Єврокомісія, чи зможе мільйон тонн зерна пройти з України до Клайпеди через Польщу практично без зупинок.
«Трошки розчаровує, що, незважаючи на війну та всі інші обставини, багато людей відпочивають, і іноді ми не отримуємо такої швидкої реакції, як могли б»
Габрієлюс Ландсбергіс
Він додав, що при прокладанні маршруту через Польщу різні типи залізничних шляхів зменшують кількість перевезеного зерна. Отже, на його думку, якщо такий маршрут з'явиться, то в майбутньому слід вкладати кошти у інфраструктуру і, можливо, у будівництво нових шляхів.
«Як ви знаєте, у нас є два типи шляхів: литовські та українські шляхи однакові, але польські, на жаль, ні. Ця нерівність транспортування з України через польську територію до Литви, навіть якби всі паперові, митні та інші процедури були бездоганними, потенційно обмежує кількість зерна, яке ми можемо перевозити, досить суттєво - до мільйона тонн на рік. Проте мільйон тонн - це також значний обсяг для українців, як для тих, хто буде продавати, отримувати кошти та доходи, так і для тих, хто потребує цього зерна, будь то на африканському континенті чи в інших країнах»
Габрієлюс Ландсбергіс
Логіст.Today нагадує, що LVS звернулася до уряду Литви з пропозицією організувати зустріч зацікавлених структур, на якій буде прийнято рішення про відкриття так званого «зеленого коридору» для автомобільних перевезень вантажів з України.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «LVS: для грузов из Украины необходимо создать «зеленый коридор» через Польшу в Литву».
Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Франція: п'яний білоруський водій влаштував ДТП в святкову ніч
Литва: на кордоні з РБ утворюються великі черги вантажівок
Прокурор: випадки трудової експлуатації водіїв в Литві збільшуються
