Румунія планує розширити один з ключових маршрутів транзиту української агропродукції.

Уряд Румунії планує швидко розширити один із ключових маршрутів транзиту зерна з України. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлень, опублікованих портом Bloomberg та прес-службою Української зернової асоціації (УЗА).

Міністр закордонних справ Румунії Лумініка Одобеску заявила, що тепер країна може відкрити нові пункти пропуску зі своїм сусідом, збільшити персонал на існуючих пунктах пропуску та залучити відставних і військових пілотів для прискорення транзиту суден через дунайські канали.

Вона додала, що Румунія вже забезпечила транзит понад 20 млн тонн зерна з України, близько половини з усіх 41 млн тонн, відправлених по так званим Шляхам солідарності з моменту початку російського вторгнення.

Проте, оскільки Румунія сама є великим експортером зерна, зростає ризик переповнення як у портах, так і на наземних маршрутах. На існуючих пунктах пропуску з Україною вже стоять кілометрові черги вантажівок, а на Дунаї – десятки суден. Це призвело до невдоволення місцевих фермерів, що спонукало Румунію та чотири інші країни Східної Європи заборонити прямий імпорт українського зерна з дозволу ЄС. Російські атаки на українські річкові порти змусили екіпажі деяких суден боятися заходити туди, що може частково обмежити ступінь, в якій збільшення пропускної здатності призводить до збільшення обсягів відвантажень.

За словами Bloomberg, незважаючи на все це, Румунія збільшила пропускну здатність порту Констанца, модернізувала та знову відкрила закрите залізничне сполучення з Україною та працює над залученням настільки необхідних лоцманів для керування суднами через Сулінський канал у напрямку українських портів на ріці. За даними Міністерства транспорту, у травні в порту Сулина був зафіксований рекордний трафік: понад 470 суден.

Тим часом, за словами болгарського прем'єр-міністра Ніколая Денкова, далі на південь вздовж маршруту Болгарія також готова «значно» збільшити транзит українського зерна через свою залізничну мережу, якщо грецькі порти мають можливість обробляти зерно. За його словами, наразі Болгарія допомагає транзиту українського зерна переважно через свій порт Варна, а можливість експорту через грецькі порти поки не реалізована.

Як повідомив посадовець, відповідальний за лоцманське судноплавство Габрієль Ковриг, вже у наступному місяці кількість лоцманів на річковому каналі в Румунії почне поступово збільшуватися приблизно до 60 з поточних 40 завдяки поверненню відставного персоналу та капітанів ВМФ.

За словами президента УЗА Миколи Горбачова, сьогодні Україна відправляє Дунаєм близько 2 млн тонн зернових і масляних на місяць. Рекорд же був у травні – 2,2 млн тонн.

За його словами, план України полягає в тому, щоб довести перевалку до 3 млн тонн на місяць.

Він також прокоментував будівництво якірного причалу на території порту Констанца, де будуть завантажувати п'ять кораблів.

Логіст.Today нагадує, що питання експорту українського зерна стало проблемним не лише для фермерів з України: багато європейських країн не бачать сенсу нести додаткові транспортні витрати для транзиту агропродукції.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «В Європі шукають нові маршрути і варіанти експорту української агропродукції».

Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram