Литва: як змінилася вантажна обробка у портах Балтики за перше півріччя

За перші 6 місяців поточного року в порту Клайпеда було перевалено 16,3 млн тонн вантажів. Порівняно з аналогічним періодом минулого року цей показник нижчий на 10%, що в основному пов'язано з постраждалим від санкцій сегментом добрив. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства транспорту Литовської Республіки.

У першому півріччі 2023 року порівняно з аналогічним періодом минулого року збільшилась погрузка сільгосппродукції та зерна. За даними міністерства, було перевалено 0,7 млн тонн або на 53% більше, ніж у першому півріччі 2022 року. Погрузка скрапленого природного газу зросла на 0,3 млн тонн (+32%). Крім того, зросла перевалка будівельних матеріалів, деревини та заморожених продуктів. На 27% збільшилась кількість пасажирів на паромах та круїзних лайнерах - за перше півріччя відпливло 146 тис. осіб.

Без урахування добрив знизилась перевалка виробів з чорних металів та металевих конструкцій (-99 тис. тонн або -46%), нафтопродуктів (-174 тис. тонн або -8%) та транспортних засобів, що перевозяться паромами (-443 тис. тонн або -15%).

У січні-червні 2023 року погружено контейнерів (TEU) на 20% більше, ніж за аналогічний період минулого року, але тенденція полягає в тому, що кількість порожніх контейнерів, які перевозяться суднами, збільшується, а кількість повних контейнерів зменшується. Геополітична ситуація, санкції, зменшуючіся обсяги експорту місцевих підприємців, а також поступово зменшуючеся споживання, пов'язане зі зменшенням імпорту - все це відображається як в загальній статистиці вантажів, так і в контейнерному сегменті.

Якщо порівняти перевалку вантажів у контейнерах з іншими портами східного узбережжя Балтійського моря, то в порту Клайпеда їх зріст в перерахунку на TEU в цьому році був найвищим - на 97 тис. TEU більше, ніж у першому півріччі минулого року.

Загальна загрузка портів східного узбережжя Балтійського моря у першому півріччі поточного року зросла на 1% або до 1,4 млн тонн порівняно з 2022 роком. Це сталося за рахунок зростання вантажообороту в портах РФ. Результати інших портів східного узбережжя Балтійського моря мають від'ємне значення.

Порт Клайпеда, за статистикою погрузок за перше півріччя і в порівнянні з навколишніми портами східного узбережжя Балтійського моря, міцно утримується на 4-му місці.

Результати вантажообороту Талліннського порту продовжують залишатися від'ємними. У першому півріччі перевалка зменшилася на 2,9 млн тонн (-31%), основний вплив справили втрати наливних вантажів (-70%, або -1,2 млн тонн) і перевалка навалочних вантажів (-29%, або -0,2 млн тонн). Погрузка контейнерів зменшилася на 15% (-15 тис. TEU).

Загальний результат перевалки Ріжського порту, який у 2022 році врятувала перевалка додаткових 4 млн тонн вугільних вантажів, відобразив у першій половині поточного року зниження. В Ригі зафіксовано падіння майже на 1,7 млн тонн (-15%), за рахунок втрат вугілля, деревини, нафтопродуктів та металевої руди.

Великі європейські порти віддзеркалюють загальні економічні тенденції. Оголосивши підсумки першого півріччя цього року, найбільший порт Європи Роттердам зафіксував 5,5% зниження перевалки. Це було викликано зниженням практично по всім основним категоріям вантажів, окрім сегмента скрапленого природного газу.

Таке ж зниження перевалки на 5,5% зафіксовано і в порту Антверпен (Бельгія), на який в основному вплинуло зменшення контейнерних вантажів. Аналогічна тенденція спостерігається і в одному з найбільших іспанських портів Валенсії - майже на 8% зниження перевалки.

Російські порти йдуть проти загальних тенденцій Балтійського моря та Європи. Незважаючи на санкції проти РФ, три найбільших порта східного узбережжя Балтійського моря (Усть-Луга, Приморськ і Санкт-Петербург) разом збільшили вантажооборот на 10 млн тонн порівняно з першим півріччям 2022 року.

Порт Усть-Луга збільшив вантажооборот на 5,9 млн тонн (+9%). Зростання сталося за рахунок збільшення перевалки вугілля (+7,9 млн тонн) та зростання перевалки добрив (+1,4 млн тонн). Також значно зросла погрузка порту Приморськ (+3,7 млн тонн або 12%), який спеціалізується на перевалці сирих нафтопродуктів та нафтопродуктів. Вантажі в порту Санкт-Петербург зросли на 951 тис. тонн (+4%). У цьому порту в сегменті добрив були найвищі темпи перевалки - більше на 3,5 млн тонн (+158%).

В менших портах Ви́соцьк та Калінінград у РФ зменшилась погрузка вугіля та нафтопродуктів.

Логіст.Today нагадує, що Литва та Україна намірені розвивати нові транспортні коридори з Клайпеди до Одеси та інших українських портів, покращувати залізничне сполучення між країнами та збільшувати обсяги вантажоперевезень.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Порти Клайпеди і Одеси планується з’єднати сучасною залізничною дорогою».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram