Литва: перевізники бояться збільшення черг на прикордонних переходах, як це було раніше.
Представники перевізників передбачають, що черги великогабаритних автомобілів на прикордонних переходах Литви можуть подвоїтися через додаткове адміністративне навантаження, як у початку року, так і у червні. Тому представники бізнесу пропонують відповідним установам посилити свій адміністративний потенціал, щоб запобігти потенційно неблагоприятним сценаріям. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі delfi.lt.
Через ускладнення митного контролю привабливість Литви як країни транзиту продовжуватиме знижуватися, оскільки для уникнення адміністративної тяганини товари, виготовлені в Європейському союзі, можуть перевозитися до третіх країн не через кордони Литви, а через кордони сусідніх країн, де такі вимоги не застосовуються.
За словами віце-президента Литовської національної асоціації автомобільних перевізників ("Linava") Вітаса Бучинскаса, нововведена система, що передбачає вимоги до заповнення документів, які підтверджують маршрут руху товару, є не логічною. Великий виробник не завжди знає кінцевий пункт призначення своєї продукції. Крім того, вимога подання декларації виробника не є міжнародною, тому не завжди вдається змусити іноземного виробника це зробити.
«Той факт, що система спрямована на запобігання обхіду міжнародних санкцій, слід вітати. Однак, здається, є недооцінка того, що насправді може бути продуктивним у цій ситуації. Іноземний виробник не може бути змушений заповнити декларацію, що продавець і покупець йому відомі і він гарантує, що кінцевий споживач товару використовуватиме їх там, де вони заявлені. Чому? Тому що немає міжнародних рішень, які зобов'язують це робити. А отже, наприклад, перевізники, які бажають перевезти товар через кордон Литви, повинні подати декларацію, видану виробником. Буде багато плутанини, а перевізники і водії вантажівок, і працівники прикордонних переходів знову будуть обтяжені додатковими адміністративними навантаженнями»
Вітас Бучинскас
За його словами, це нововведення може підірвати привабливість Литви як транзитної країни. Через більш спрощені умови перевезення перевізники можуть вибрати перевезення вантажів з товарами не через кордони Литви, а через кордони сусідніх країн, таких як Латвія і Польща.
Тим часом, генеральний секретар "Linava" Зенонас Буйвідас вказує, що влада, вимагаючи декларацій і обтяжуючи себе додатковими адміністративними клопотами, може створити ситуацію, коли повернутися кілометрові черги вантажівок на кордоні.
«Влади, які будуть перевіряти вантаж і всі документи, повинні будуть перевіряти все набагато ретельніше. Тож часу знадобиться набагато більше. У нас достатньо свіжих прикладів, коли черги машин на кордоні зростали через завантаженість»
Зенонас Буйвідас
При цьому без надання вищезгаданого документа литовській митниці вантажі з товарами, перевозеними перевізниками, не будуть випущені з Євросоюзу. Крім того, при наявності обгрунтованих сумнівів у подлинності представленого документа і правильності містяться в ньому інформації литовська митниця звернеться до компетентних органів країни-виробника товару для перевірки представленого документа і містяться в ньому інформації, що ще більше продовжить процедури перевірки і призведе до більш тривалого очікування в чергах на пунктах прикордонного контролю.
Логист.Today нагадує, що представники транспортного сектору Литви впевнені, що ужесточення перевірок на митниці не приносять результатів, а лише ускладнюють роботу перевізникам.
Дізнатися деталі можна з матеріалу ««Linava» назвала ужесточение проверок на литовской таможне «ловлей ветра»».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Нідерланди: в Астені відмовилися від ідеї стягувати туристичний податок з водіїв вантажівок
Продовжується реконструкція моста через річку Гнезна
У Швеції борються з "водійським туризмом"
