Вантажівки DAF нового покоління готові до 100% використання HVO.
Помістивши випуск повної серії повністю електричних вантажівок і розробку технології водню, DAF готує свої внутрішньосгортувальні двигуни до роботи на нових видах палива, щоб ще більше скоротити викиди CO₂. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії DAF Trucks.
HVO (гідрогідрована рослинна олія) - це біопаливо останнього покоління, яке дозволяє скоротити викиди CO₂ до 90%. Заявою автовиробника, дане паливо ідеально підходить для використання в усіх вантажівках DAF нового покоління.
HVO виготовляють з відходів і жирів харчової промисловості. Зараз це найбільш екологічно безпечне паливо на ринку для дизельних вантажівок, яке забезпечує скорочення викидів CO₂ до 90% порівняно зі звичайним дизельним паливом. На відміну від біопалива попередніх поколінь, HVO не впливає на виробництво продуктів харчування.
Помимо екологічних переваг, ще однією важливою перевагою є те, що HVO можна використовувати в вантажівках DAF без будь-яких модифікацій автомобілів, зберігаючи при цьому відмінні експлуатаційні характеристики вантажівок, а також міжсервісні інтервали до 200 тис. кілометрів при дальніх перевезеннях.
Заявою DAF, зараз усі вантажівки автовиробника найновішого покоління готові використовувати 100% HVO, включаючи:
- серію LF для розвізочних перевезень;
- серію XD («Міжнародна вантажівка 2023 року») для розвезення та спеціальних завдань;
- вантажівки серій XF, XG і XG + («Міжнародні вантажівки 2022 року») для важких та дальних перевезень.
«DAF знаходиться в авангарді прагнення нашого суспільства скоротити викиди CO₂. У 2018 році ми першими випустили повністю електричну вантажівку, а в минулому році представили зовсім нове покоління електричних вантажівок з запасом ходу до 500 кілометрів з нульовим рівнем викидів. Ми також готуємося до нових поколінь палива. HVO дозволяє нам зробити гігантський стрибок в скороченні викидів CO₂ вже сьогодні, з поточними вантажними автомобілями на ринку і, що є важливішим, з повним приводом. Коли діло доходить до сертифікації вантажних автомобілів на викиди CO₂, було б великим кроком уперед, якби європейське законодавство оцінило внесок екологічно чистих видів палива в скорочення викидів, оскільки ми не можемо собі дозволити не використовувати можливості для забезпечення сталого автомобільного транспорту. Це повинно розширити увагу на всі її ланцюгу - від джерела енергії до того, що виходить з вихлопних газів - замість того, щоб сконцентруватися лише на показниках "бак-колесо"»
Патрік Дін, головний інженер DAF Trucks і член правління компанії
Логіст.Today нагадує, що за оцінкою T&E, серед європейських автовиробників, DAF Trucks знаходиться на останньому місці за цілями та промисловими планами щодо виконання кліматичних вимог.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Названы производители грузовых автомобилей - лидеры на пути к обезуглероживанию».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Німеччина планує спростити доступ монгольських водіїв на свій ринок праці
Литва приєдналася до операції Truck & Bus
РФ знову атакувала портову та прикордонну інфраструктуру Одеської області
