Польща: експерти обговорили новий закон щодо розміщення відправлених на роботу водіїв

TLP взяла участь у засіданні парламентського комітету з інфраструктури, під час якого депутати розглянули законопроект уряду щодо використання прикомандированих водіїв у автомобільному транспорті. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Асоціації роботодавців "Транспорт і логістика Польщі" (TLP).

Документ, який буде розглянутий у першому читанні 7 липня, містить наступні зміни:
- уніфікація норм допомоги, що використовуються для розрахунку бази для нарахування внесків на соціальне страхування;
- підвищення ставки до 60 євро (відзначимо, що галузь сподівалась на більш високу суму);
- можливість виплати принаймні частини винагороди водіям у більш пізній строк, ніж вказано в Трудовому кодексі, у зв'язку з необхідністю розрахунку відпрацьованого часу в окремих країнах;
- можливість відшкодування витрат водіями на користування санітарно-побутовими приміщеннями у вигляді єдноразової виплати, відшкодування витрат на проживання, які сплачує водій поза кабіною транспортного засобу під час чергового відпочинку і відшкодування витрат, пов'язаних з перездом водіїв до та від місця початку або закінчення роботи відповідно транспортним засобом, крім транспортного засобу, що використовується для перевезення.

Під час розгляду законопроекта депутати врахували зауваження TLP щодо включення положень про делегування двосторонніх перевезень, які виконують перевізники поза межами Європейського союзу. Мова йде про те, що зараз через більш низькі витрати іноземних перевізників, у тому числі витрати на оплату праці, польські перевізники не можуть конкурувати з ними. Прикладом можуть служити перевезення між Польщею та Україною, де наразі ринок обслуговують лише українські перевізники.

З іншого боку, у Національній асоціації роботодавців автомобільного транспорту Польщі (OZPTD) вважають, що розмір середньої заробітної плати в економіці, який використовується як нижня межа відрахувань при обчисленні страхових внесків водіїв, повинен стосуватися зарплати за рік, попередній розрахунковий рік.

За словами президента TLP Мацея Вронського, це пропозиція є дуже цікавою, оскільки це означатиме значний зменшення суми внесків, оплачуваних у ZUS. Проте, на його думку, "шанси прийняття цього рішення урядом (особливо Міністерством праці) мізерні".

Логист.Today нагадує, що згідно з опитуванням, проведеним за замовленням TLP, 66% водіїв заявили, що умови та проблеми, з якими вони стикаються під час зупинок, змушують їх задуматися про відхід з професії.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Опрос: почти 70% водителей грузовиков готовы уволиться из-за отсутствия достойных условия для отдыха».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram