У Європі відбудеться День свідомості про втому водіїв.

ЄТФ запускає перший в Європі День осведомленості про втому водіїв, щоб звернути увагу на те, наскільки серйозною є проблема втоми водіїв у автомобільному транспорті. Про це Логист.Today дізнався з повідомлень, опублікованих Європейською федерацією транспортників (ETF) і організацією Faire Mobilität (Справедлива мобільність).

Дата проведення заходу 21 червня - найдовший день у році, але, як кажуть в ETF, для професійних водіїв найдовший день — це кожен день.

Також з 19 по 25 червня ETF та його члени організують кілька акцій по всій Європі в автомобільному секторі. Активісти закликатимуть до термінових заходів щодо підвищення стандартів і забезпечення гідної праці в секторі автомобільного транспорту.

Підтвердженням цьому є численні інтерв'ю, які проводять активісти організації Справедлива мобільність на парковках Європи.

Один з водіїв з України, що керує вантажівкою з рефрижератором із польськими номерами, розповів, що працює за 60 євро на день, він звик не спати вночі, і після кожної поїздки йому доводиться довго відновлюватися. Він також розповів, що звик до постійного шуму рефрижератора, що встановлений в його транспортному засобі, і без нього вже не може заснути. За його заявою, подібний стан — результат чотирьох років життя в вантажівці з рефрижераторним причепом.

Своїм рядком грузинський водій, також працюючи на польського перевізника, зазначив, що ночувати поруч з робочим рефрижератором абсолютно неможливо.

Згідно дослідження ETF, шум є однією з частих причин втоми водіїв, як і кліматичні умови. Як відзначили в Faire Mobilität, практично в жодної вантажівки немає допоміжного кондиціонера. Більш того, «парковок з тінню практично немає, щоб у тягачі зберігати прохолоду». І заявою водіїв, «з міркувань безпеки залишати вікна відкритими не можна».

Також водії скаржаться на недостатню кількість парковок, зокрема на дорогах в Німеччині. Пробувши довгі години в дорозі, вони просто не можуть знайти місця для відпочинку.

При цьому не обходиться й без проблем безпосередньо на роботі. Як розповів один з польських водіїв, йому довелося піти від роботодавця через погані умови праці, судитися з ним, устроїти на нову роботу, але все одно в кінцевому підсумку повернутися на попереднє місце.

У ETF вважають, що для вирішення всіх цих проблем водії повинні працювати в хороших умовах, отримувати справедливу оплату та бути під захистом справедливих правил. Крім того, покращення умов праці водіїв потрібне для утримання і привернення нових спеціалістів до професії.

Логист.Today нагадує, що в Комітеті з внутрішніх справ Бундестага відбулись слухання з приводу запланованого імміграційного закону для кваліфікованих робітників. Експерти вважають, що проект не принесе жодних покращень у адміністративні процедури, які є дуже тривалими.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німецькі експерти: необхідно привертати більше кваліфікованих робітників з третіх країн».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram