УЗА: потрібно уніфікувати тарифи молдавської залізниці з українськими.

Додатково до вже запущеного прикордонного залізничного переходу Березине-Басарабяска необхідно відновити залізничний транзит з півночі Молдови до порту Рені, а також уніфікувати тарифи молдавської залізниці з українськими. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Української зернової асоціації (УЗА).

У рамках онлайн-дискусії «Конфронтації в «Шляху солідарності: український бізнес у пошуках рішень європейських проблем» виконавчий директор УЗА Сергій Івашенко запропонував вжити ряд заходів.

За його словами, з українського боку важливо забезпечити залізничний тариф на такому рівні, щоб доставка до портів Великого Одеси та дунайські порти була співмерною незважаючи на більш довге плече доставки. Це дасть толчок розвитку інфраструктури при дунайських портах і покращить економічну безпеку України в умовах блокування РФ українських портів.

Наступним кроком, який вже безпосередньо можна було б віднести до розвитку «Шляху солідарності» з боку ЄС, є визначення рейдової перевалки в румунських територіальних водах Чорного моря для барж з українським зерном з усіх дунайських портів України - Усть-Дунаю, Ізмаїла та Рені. Такий крок забезпечив би для дунайських портів ефективність роботи і дозволив би подвоїти перевалку зерна з нинішніх максимально 2 млн тонн на місяць близько вдвічі.

Логіст.Today нагадує, що президент УЗА Миколаї Горбачов запропонував європейцям кроки, які можуть покращити логістику українського зерна по альтернативним шляхам в рамках програми «Шлях солідарності» ЄС.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «В УЗА предложили альтернативные пути улучшения логистики для украинского зерна».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram