Польські експерти: 2023 стане для багатьох перевізників роком випробувань.
Транспортні компанії і експерти, пов'язані з Північною торговельною палатою у Щецині, збігаються в думці, що поточний рік стане складним для багатьох представників галузі. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі ceo.com.pl.
Ще в 2022 році передбачалося, що на польському ринку може виникнути нестача до 100 тис. водіїв. Сьогодні ж попит на водіїв вперше за багато років знизився.
«Вперше за багато років до нас надходили запити про пошук роботи від водіїв. Тут ситуація дуже складна - ціни на паливо впали, ціни на морські перевезення нижчі, ніж рік тому, суттєво змінилась диверсифікація логістики. У автомобільного транспорту з'явилася альтернатива, тому на роботу водіїв такого попиту немає»
Катажина Опікульска, експерт з ринку праці
Експерти, пов'язані з Північною торговельною палатою, визнають, що ситуація складна, і перша половина 2023 року змінить положення транспорту та всього сектору міжнародних автомобільних перевезень. З одного боку, існує багаторічна нестача водіїв. З іншого боку, за останні місяці попит на водіїв різко знизився, особливо на міжнародних маршрутах. Це означає, що підприємці турбуються про поточну роботу своїх екіпажів, але при цьому бояться втратити водіїв і не можуть замінити їх молодим персоналом.
«Останнім часом, з початку року, ситуація з водіями нормалізувалась через поточний стан зниження обсягів перевезених вантажів в Європі. Ціни на паливо падають, а разом з ними і транспортні витрати. Це впливає на заробітну плату водіїв. Є навіть невелике зниження - на 15-20%»
Ерік Грикен, менеджер з логістики WSB Merito Szczecin University
За словами президента CSL Group Лаури Холовач, багато транспортних компаній турбуються про ослаблення попиту на транспортні послуги, що викликано сповільненням розвитку сектора електронної комерції, зниженням попиту на багато товарів. Єжи Гембські з Enterprise Logistics також визнає, що ситуація, пов'язана з пошуком та добором водіїв, на даний момент зовсім інша, ніж в 2022 році.
«Тому коли мова йде про комлектування екіпажів вантажівок - це тимчасове полегшення, але це мало втішає. Тому що зниження попиту на транспортні послуги при не зменшенні їх пропозиції вимагає зниження транспортних тарифів. Це, в поєднанні з постійно зростаючими витратами на проведення транспортної діяльності, несприятливо впливає на рентабельність транспортних операторів. Враховуючи це, слід констатувати, що поточний рік стане для багатьох представників галузі роком випробувань. Вже зараз як через нестачу кадрів, так і через ослаблення попиту компанії змушені ставити частину свого автопарку на стоянку, очікуючи поліпшення економічної ситуації»
Єжи Гембські
Логіст.Today нагадує, що черговий Європейський рік навичок буде спрямований на боротьбу з нестачею водіїв, зокрема, на перекваліфікацію та підвищення кваліфікації молоді і працівників з третіх країн.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Європейський рік навичок буде спрямований на боротбу з нестачею водіїв».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Польща: необхідно переглянути міграційну політику в умовах дефіциту робочої сили
Німеччина: А3 біля Дуйсбурга буде закрита через будівельні роботи
Литва: банкрутство дозволило перевізнику уникнути виплати боргів водієві
