Прийняття Euro VII може провалитися.

У Європейській раді, яка представляє інтереси національних урядів, склалося меншість проти стандарту Euro VII, яка може заблокувати його прийняття. Таким чином, зусилля Єврокомісії (ЄК) щодо посилення норм викидів для автомобілів загрожують невдачею. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі handelsblatt.

У спільному документі з викладом позиції Італія, Франція та ще шість інших країн ЄС вказують, що вони відкидають "будь-які нові стандарти викидів (включаючи нові методи випробувань або межові значення) для легкових автомобілів та малих вантажівок". На сьогодні у цих країн достатньо голосів в раді, щоб не допустити прийняття закону. І існує можливість, що новий регламент не набуде чинності в його поточному вигляді, навіть якщо буде знайдено більшість в Європарламенті, який також повинен прийняти позитивне рішення.

Президент компанії Renault Лука де Мео вже попереджав про серйозні наслідки Euro VII. За його словами, тільки в Renault пропозиція Комісії ЄС, ймовірно, приведе до закриття як мінімум чотирьох заводів протягом короткого періоду часу. Великі автомобільні компанії, такі як Volkswagen і Stellantis, також критикують терміни, запропоновані ЄК.

Непосредственно в Берліні федеральний уряд поділився щодо Euro VII: у той час як Зелені підтримують посилення стандартів викидів, соціал-демократи настроєні скептично.

У своєму документі з викладом позиції Франція, Італія та інші країни ЄС заявляють, що дотримання правил викидів пов'язано з інвестиціями, необхідними для кліматично нейтральної трансформації транспортного сектора. Щоб відповідати вимогам, виробники автомобілів будуть змушені інвестувати гроші в технології двигунів внутрішнього згорання, хоча в Європі вони мають мало майбутнього. З точки зору противників реформи, можуть бути затверджені лише правила для гальм і шин. Тому що вони залишаться актуальними і після 2035 року, коли в ЄС будуть реєструвати практично лише електромобілі.

Логіст.Today нагадує, що міністри транспорту Чехії, Німеччини, Італії, Польщі, Португалії, Румунії, Угорщини та Словаччини обговорили свої зусилля щодо змін у запропонованих Європейським союзом обмежень на викиди Euro VII. Заборона на продаж автомобілів з двигунами внутрішнього згорання і введення нового стандарту викликають все більше сперечань.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Все больше стран ЄС виступають проти Euro VII».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram