Румунія: роботодавець розрахувався з водієм горнятком монет.
Перевізник з Румунії, при виплаті заробітної плати звільняючомуся водієві, розрахувався з ним монетами по 50 бан і банкнотами у 1 лей (0,2 євро). Про це Логіст.Today дізнався з матеріалів, опублікованих порталах aradon.ro і fanatik.ro.
Водій вантажівки Іліє Манчу, який не отримав раніше відомого йому заробітку від свого наймача, вирішив піти від нього. Керівник підприємства видав своєму підлеглому зарплату дрібними купюрами і «мелочью», які загорнуто були в картонну коробку. Образений такими діями, водій вивісив у мережу фотографії своєї часткової зарплати.
«Бережіться компанії SC***SRL, тому що при прийнятті на роботу вони обіцяють оклад, а насправді не дають всі гроші. І як тільки ви підете у відставку, вони знайдуть причини забрати ваші гроші. І ще один жарт від боса: він віддає свою зарплату, як ви можете бачити на картинках. Ось як «джентльмен» вважає, що люди заслуговують те, щоб отримувати гроші, за які вони працювали (...) Вони скаржаться, що у них немає робітників, а коли вони є, то сміються з них. Йдеться про власників деяких вантажних транспортних компаній, які кричать на весь голос, що їм нікого найняти. Але вони нічого не кажуть про обійм, які піддаваються ці працівники»
Іліє Манчу
Цю історію підтверджує і інший працівник компанії. Як зауважує видання, зараз багато європейських і, зокрема, румунських перевізників скаржаться на те, що вони переживають гострий дефіцит професійних водіїв, але при цьому самі створюють для своїх працівників невитримані умови праці.
Інше румунське видання вказує, що за офіційними даними в Румунії водій вантажівки заробляє приблизно 3,8 тис. леев (трохи більше 760 євро) на місяць, а зарплата водіїв на міжнародних маршрутах може сягати 14 тис. леев (трохи більше 2,8 тис. євро) на місяць. Проте водії вибірково масово мігрують за кордон, тому що там у них «набагато вища зарплата і, як наслідок, простіше життя».
Логіст.Today нагадує, що згідно з опитуванням, проведеним за замовленням TLP, 66% водіїв заявили, що умови і проблеми, з якими вони стикаються під час зупинок, змушують їх задуматися про виходження з професії.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Опрос: почти 70% водителей грузовиков готовы уволиться из-за отсутствия достойных условия для отдыха».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Литва: іноземці отримували водійські права через шахрайську схему
У Швеції борються з "водійським туризмом"
Euro NCAP оприлюднила результати процедури оцінювання безпеки вантажних автомобілів
