Швеція: польська вантажівка виїхала з місця перевірки до сплати штрафу.
Водій польського тягача порушив вимогу шведської поліції про заборону руху і від'їхав з місця перевірки до сплати штрафу за незаконний каботаж та відсутність реєстрації щодо командировки. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом tidningenproffs.se.
5 травня дорожня поліція шведського міста Вестерос зупинила в Сале польський тягач з напівпричепом для планового контролю. Фура завантажилась у шведському Хебі і направлялась до Німеччини.
Під час перевірки супровідних документів інспектор Роджер Огемар виявив, що вантажівка прибула через Ґетеборг і вивантажила товари в Алінгсосе, але в відправному документі немає реєстраційного номера. Неправильне заповнення документів під час каботажу призводить до того, що перевезення стає незаконним, що відповідно супроводжується штрафом для транспортної компанії в розмірі 60 тис. шведських крон (більше 5,3 тис. євро). Також виявилося, що водій не мав уявлення про необхідність бути зареєстрованим як командуваний і тому мати спеціальну декларацію.
«Водій не знав, що це таке, чому він повинен дзвонити своєму менеджеру, який повинен йти в офіс, щоб відправити декларацію про проводку по електронній пошті»
Роджер Огемар
Інспектор пояснив, що навіть якщо розміщення водія буде виправлене, це не врятує від додаткового штрафу перевізника ще на 60 тис. шведських крон (ще +5,3 тис. євро). Оскільки загальний штраф за виявлені порушення становить 120 тис. шведських крон (майже 10,7 тис. євро), інспектори прийняли рішення використовувати пристрій блокування коліс у очікуванні оплати.
Проте в Швеції існують правила, які дозволяють блокування вантажівки не більше як на 36 годин, крім випадків серйозних технічних дефектів транспортних засобів та інших аналогічних порушень. Тому після зняття пристрою водію було наказано залишатися на місці перевірки допоки не буде здійснена оплата.
Оскільки оплати штрафу від польської компанії довго не було, інспектори вирушили на майданчик, де стояла вантажівка. Проте по прибутті інспектори виявили, що вантажівки немає на місці.
«Ми не знаємо, коли він втік і у якому напрямку, але я думаю, що він вже за межами країни. Ми не можемо зробити більше (...) Щоб розібратися з подібними ситуаціями, необхідно "повне обмеження", і воно, безумовно, буде мати стримувальний ефект. Я не розумію, чому нашим політикам так складно реалізувати цю зміну»
Роджер Огемар
Логист.Today нагадує, що раніше в Швеції дорожня інспекція на 13 днів заблокувала причіп через серйозні технічні несправності.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Швеція: почти полмесяца запрета на движение из-за технических проблем с полуприцепом».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Сергій Деркач: Україна активізує кроки по шляху євроінтеграції в транспортній сфері
УЗ реалізує стратегічну програму розвитку залізничних шляхів європейського стандарту
Розпочато ремонт на ділянці автомобільної дороги Н-03
