Страйк водіїв Agmaz, Luk-Maz та Imperia завершився перемогою вантажівників.
Вчора водії польських компаній Agmaz, Luk-Maz і Imperia, що страйкували в Німеччині, оголосили про завершення протесту через задоволення їх вимог. Про це Логист.Today дізнався з повідомлень керівника відділу правозастосування та розслідувань нідерландського профспілки FNV Едвіна Атеми в Facebook, пресслужби Європейської федерації транспортників (ETF) та матеріалу німецького видання Frankfurter Allgemeine.
Едвін Атема, який представляв інтереси водіїв з Грузії та Узбекистану на переговорах з представниками Agmaz, Luk-Maz і Imperia, одразу поділився у Facebook радісною новиною.
«І в Графенгаузені перемога: компанія ставилася до цих водіїв як до тварин або легкої добычі, але вони відповіли, як стая левів, і виграли цей спір. Хто буде наступним?»
Повідомлення Едвіна Атеми
Згідно німецького видання, Едвін Атема та всі страйкуючі водії вантажівок підписали контракт, згідно з яким «клієнти, що належать до польської групи Mazur, зобов'язуються не тільки негайно врегулювати всі непогашені претензії, але й відкликати всі позови проти водіїв і більше не подавати кримінальні або цивільні позови».
Редактор Frankfurter Allgemeine Даніель Шлейдт розмістив на своїй сторінці в Twitter відео, де водії підписують згаданий раніше контракт з роботодавцем.
Ende des Lkw-Streiks an der A5 in #Graefenhausen: Fahrer unterschreiben den Vertrag mit ihrem Arbeitgeber, der ihn dazu verpflichtet, alle Löhne zu zahlen und alle Klagen zurückzuziehen. pic.twitter.com/pvOs4kMISw
— Daniel Schleidt (@dschleidt) April 26, 2023
Коли контракт підписаний, з великого гучномовця починає грати музика, водії танцюють, обіймаються, співають і жартують.
«Більшість з них зараз просто хочуть повернутися додому»
Едвін Атема
Згідно інформації, наданої ETF, водії зобов'язались сдати ключі від всіх своїх вантажівок протягом 12 годин після того, як їм будуть виплачені всі борги.
«Страйк в Грефенгаузені виявив масове використання підпідрядників та незаконну практику, а також порушення основних прав людини та трудових прав, від яких страждає європейська транспортна галузь, особливо щодо водіїв-мигрантів. Це повинно стати тривожним сигналом для європейських інститутів та членів держав, щоб вони негайно прийняли заходи та дії, що гарантують гідну заробітну плату водіїв та заходи захисту, що забезпечують їхню безпеку»
Лівія Спера, генеральний секретар ETF
У коментарі ETF Едвін Атема заявив, що водії, що святкували в Грефенгаузені, показали Європі та світу, що відбувається в транспортній галузі. На його думку, саме такі водії «змінюють галузь».
З свого боку генеральний секретар Міжнародної федерації транспортників (ITF) Стівен Коттон відзначив, що цей страйк повинен стати попередженням не лише для недобросовісних перевізників, але й для всіх учасників ланцюжка поставок.
«Страйкуючі водії в Грефенгаузені чітко дали зрозуміти транснаціональним корпораціям, що займають верхні місця в ланцюжках поставок, що вони більше не можуть ігнорувати проблеми автомобільного транспорту в Європі. У компаній є вибір – вони можуть або співпрацювати з профспілками та їх дочірніми асоціаціями для моніторингу своїх ланцюжків поставок та усунення порушень, або вони будуть стикатися з іншими сбоями схожими на цей, інтенсивність яких, безсумнівно, буде зростати»
Стівен Коттон
Логист.Today нагадує, що раніше водії вантажівок польських компаній Agmaz, Luk-Maz і Imperia заявили про продовження страйку, поки їм не будуть виплачені усі заборгованості за зарплату.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Страйк водіїв Agmaz, Luk-Maz і Imperia триватиме до повної виплати боргів».
Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
У Івано-Франківській області ремонтують дороги державного значення
Франція: суд зобов'язав державу сплатити судові витрати румунському перевізнику
Іспанія: обмеження на дорогах АР-7 і А-7 у Валенсії частково скасовано
