Експорт складених вантажів DSV

Вже більше року триває повномасштабна війна в Україні і, як би дивно це не було, закриваючи одні двері, вона відкрила інші. Логістика експорту української продукції, для якої раніше активно використовувалось море, переорієнтувалась на перевезення автомобільними дорогами.

Основним ринком збуту українських товарів стали європейські держави й країни Європейського союзу. Насправді цей напрямок був і залишається ключовим, адже не лише продукція українських виробників, але й вся країна в цілому повинна рухатися в цьому векторі. І завдяки спеціальним привілеям Європейського Союзу для українських бізнесів, таким як скасування всіх мит, приєднання до системи спільного транзиту (NCTS) і укладання угоди про скасування дозволів на перевезення, понад 10 тис. місцевих компаній можуть повністю виконувати експортні замовлення.

Поточна диверсифікація логістичних маршрутів не лише розширила суходільні транспортні коридори, але також збільшила обсяг експорту в ЄС. За статистикою Міністерства економіки і управління України, до широкомасштабного вторгнення в Україну, частка експорту в ЄС складала близько 41%, і за результатами 2022 року вона зросла до 63%. Українські товари найактивніше відправляються в Польщу - 24%, Румунію - 14%, Угорщину і Німеччину - відповідно по 8%, Італію і Іспанію - відповідно по 5%.

Отже, визначальним обмежуючим фактором залишається логістика, або, правильніше, можливості логістичних операторів. Нажаль, не всі учасники транспортного ринку змогли швидко адаптуватися до нинішніх змін та переформатувати свою операційну діяльніть під потреби українських клієнтів. Обмежена географія перевезень в Європі, відсутність автомобілів певної грузопідйомності, високі ризики втрати або пошкодження вантажів під час транспортування і висока вартість автодоставки привели до безвиходової ситуації, в якій опинилися українські постачальники. Ситуації, коли об'єктивно існує нагальна потреба у доставці зразків або невеликих партій товарів в Європу, але немає впевненості, що вантаж дійсно доставлять до місця призначення, причому не за непідйомною вартістю перевезення.

Логістичні постачальники, спрямовані на збереження української економіки та швидке економічне відновлення країни, повинні оперативно адаптуватися і підлаштовуватися під сьогоднішні умови.

Маючи понад 20 років досвіду організації міжнародних вантажних автоперевезень, розвинуту мережу представництв і понад 250 терміналів у всіх країнах Європи, DSV в Україні розширює портфель послуг і надає стандартизований європейський сервіс з експорту суцільних перевезень.