Польща: покращений транспортний ринок поки що не спостерігається.

З початку року попит на транспорт не підвищився, а економічні дані свідчать, що споживачі все ще "стискають пояси". Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом logistyka.rp.pl.

За словами перевізників, ситуація на ринку перевезень лишається дуже складною. Як пояснив Лукаш Завадскі з Sachs Trans, є певні покращення, "але до попередньої воєнної ситуації нам ще далеко". Він також зазначив, що вільних водіїв стало більше, оскільки деякі перевізники збанкрутували, а деякі скорочують свої автопарки. Однак не у всіх транспортних компаній така погана ситуація.

Гжегож Борович визнав, що перші два місяці поточного року були "слабкіше, ніж рік тому". Компанія продовжує спостерігати за ринком і вже зауважує деякі покращення, але "називати це трендом ще рано". Він повідомив, що клієнти вимагають переглянути тарифи в напрямку зниження.

При цьому він вважає, що зниження тарифів в довгостроковій перспективі не є найкращим рішенням.

За даними німецької вантажної біржі Timocom, перспективи в першому кварталі 2023 року будуть несподіваними.

Timocom зауважує зростаючу частку довгострокових контрактів. За словами Гбурека, в даний момент є багато ознак того, що "ця тенденція буде триматися протягом тривалого часу".

Низький попит на транспорт пояснюється зниженням споживчого попиту. Остання інформація Центрального статистичного управління щодо роздрібних продажів підтверджує цей факт: зниження зафіксовано як в річному порівнянні (5%), так і в порівнянні з попереднім місяцем (3,6%).

Інфляція, що сягає в Польщі 18,4%, ускладнює підтримку фінансової ліквідності компаній, що підтверджують результати останнього опитування Skaner SME, проведеного для компанії BIG InfoMonitor, яка веде реєстр боржників.

За отриманими даними, в першому кварталі проблема прострочень значно загострилась, затримка більше, ніж на місяць відзначена вже у випадку 62% компаній, що удвічі більше, ніж у жовтні минулого року. Майже кожна друга мала і середня компанія не може дочекатися грошей уже два місяці. Виставлення рахунків B2B найбільше погіршилося в роздрібній торгівлі та транспортній галузі.

За циклічним опитуванням, проведеним для BIG InfoMonitor серед представників малих і середніх підприємств, більше 88% підприємців вказують, що їх клієнти оплачують рахунки з затримкою. У попередніх опитуваннях це значення коливалося в діапазоні від 73% до 83%.

Перший квартал показує, що майже половина опитаних компаній (47%) не можуть дочекатися оплати навіть через два місяці після встановленого терміну, що на 12% більше порівняно з останнім кварталом 2022 року. У транспортному секторі цей показник зрос до 44%, продемонструвавши зростання на 18%.

За даними реєстру боржників BIG InfoMonitor і кредитної інформаційної бази BIK, прострочена заборгованість підприємств перед банками та контрагентами склала майже 40,2 млрд злотих (приблизно 8,59 млрд євро). Протягом року вони збільшилися більш ніж на 2,5 млрд злотих (приблизно 530 млн євро). Понад 313 тис. компаній мають проблеми з вчасною оплатою.

Логист.Today нагадує, що раніше ЗМІ повідомляли про певні економічні труднощі, які переживає ринок праці Польщі.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "Транспортні компанії Польщі рідше звільняють співробітників у порівнянні з іншими галузями, але не поспішають підвищувати зарплати".

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram