Транспортні компанії Польщі рідше звільняють працівників у порівнянні з іншими галузями, але не поспішають підвищувати зарплату.
Ринок праці Польщі переживає певні економічні труднощі. При цьому 48% підприємців бояться, що їхнє становище погіршиться у поточному році. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі etransport.pl.
Згідно з "Барометром польського ринку праці", найбільше своїм становищем у 2023 році хвилюються компанії сфери послуг (53%), представники органів державної влади (53%) та комерційні компанії (52%), менше всього - транспортні компанії (32%).
"Інфляція на рівні 12%, з якою ми увійшли в цей рік, є не лише викликом для всіх поляків, але і страхом для 28% підприємців. Іншими страхами керівників бізнесу в Польщі є більші витрати на ведення бізнесу (18%) та скорочення кількості замовлень (9%). Інвестиції часто є барометром стабільності розвитку компанії. Якщо настають гірші часи, підприємці шукають засоби для економії і відмовляються від вкладень у основний капітал в першу чергу. Проте через те, що складна економічна ситуація і невизначеність з нами вже кілька років, список жертв компанії стає все довшим, і все більше пунктів, на жаль, стосується співробітників"
Кшиштоф Інглот, засновник служби персоналу та експерт з ринку праці
Економічний спад впливає на плани компаній щодо підбору персоналу. Так, 28% роботодавців планують скоротити зайнятість. Такі заходи найчастіше приймають виробничі (33%) та торговельні організації (32%), значно рідше транспортні компанії (11%).
У той же час слід відзначити, що зросла частка підприємців, які планують нові набори співробітників, яка становить 25%, при цьому 35% компаній планують збереження рівня зайнятості. Утримання співробітників, що є найбільш бажаним сценарієм для компаній, в поточних економічних умовах пов'язане з необхідністю підвищення зарплати. Співробітники очікують їх, оскільки вартість життя через інфляцію зростає практично з дня на день. Найбільше кількість роботодавців, або 39%, хочуть підвищити заробітну плату, 38% планують зберегти зарплату на рівні з 2022 року, а 11% планують її знизити. Підвищення заробітної плати найчастіше планують органи державного управління (57% відповідей) та виробництва (45%), рідше транспортні компанії (26%).
Згідно з "Барометром польського ринку праці", 2 із 3 поляків оцінюють своє поточне становище на ринку праці як дуже хороше або хороше (66%). 61% опитаних вважають, що їхнє становище на ринку праці в 2023 році буде таким самим або краще (10% і 51% відповідно).
Через поточну економічну ситуацію більшість співробітників планують залишитися на своїй поточній роботі (60% відповідей), менше одного з п'яти планує піти з роботи (18%). У той же час, опасаючись скорочення сімейного бюджету, 58% поляків планують збільшити дохід.
"Реальна заробітна плата поки буде падати, а це означає, що, незважаючи на все більш і більш високу номінальну заробітну плату, інфляція змусить нас ще більше обмежувати задоволення наших потреб. Ситуація буде залежати від специфіки роботодавця. Компанії в середині рейтингу будуть скорочувати зайнятість в основному шляхом добровільного звільнення співробітників, без необхідності замінювати їх новими. Молодим, не досвідченим людям на невеликих місцевих ринках праці може бути особливо важко знайти роботу, особливо якщо вони не хочуть працювати фізично, а також людям зрілого віку з високими очікуваннями щодо характеру роботи та винагороди"
Камиль Соболевський, головний економіст організації роботодавців Польщі
Логіст.Today нагадує, що 18 країн Європейського союзу збільшили свою мінімальну заробітну плату на рубежі поточного року. Але лише близько половини європейських держав підвищення мінімалки було достатньо значним, щоб скомпенсувати високу інфляцію.
Дізнатися деталі можна з матеріалу "WSI: як змінилась мінімальна заробітна плата в різних країнах".
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Австрія: перевірка вантажівок виявила 1451 правопорушення
Продовжується ремонт доріг в Івано-Франківській області
Испания: Гражданской гвардии получила 30 устройств для дистанционного контроля тахографов
