Бельгія: колишнього заступника міністра транспорту Литви засудили за експлуатацію водіїв вантажівок.
Суд Брюгге (Бельгія) призначив колишнього заступника міністра транспорту Литви і директора литовської транспортної компанії Arijus до шести місяців умовного позбавлення волі та штрафу. Arijus також була оштрафована і тепер зобов'язана виплатити до десяти тисяч євро частині найнятих водіїв. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою голландського профспілки FNV.
Справа стала відомою після розслідування FNV-Stichting VNB, під час якого вдалося з'ясувати, що водії, які працювали в компанії, в основному з України та Білорусі, працювали в унізитних умовах та отримували надто низьку заробітну плату.
Представники FNV опитали на парковках в Нідерландах та Західній Європі дальнобійників, які перевозили морські контейнери в Роттердам та Зебрюгге та назад для таких компаній, як Samskip, ECS, P&O Ferrymasters та IKEA. Профспілка виявила соціальні порушення, задокументувала історії водіїв та зібрала докази.
Отже, 38 водіїв, що працювали в Arijus, були доставлені до Бельгії на вантажівці. Вони ніколи не їздили до Литви, але їм платили, як якби вони працювали саме там. Компанія також надала їм литовські дозволи, зареєструвавши їх за адресою литовського готелю IBIS.
У 2020 році представники профспілки відвідали Харків (Україна), де також провели опит серед водіїв, які працювали в компанії. У той же час бельгійська прокуратура конфіскувала 200 вантажівок Arijus. У 2022 році керівника компанії запросили до суду, і справу почали розглядати по суті. Під час засідання колишній застміністр заявив, що добре ставився до своїх співробітників та виконував місії, покладені на нього НАТО.
«Водіїв змушували жити в кабінах вантажівок від п'яти до дванадцяти тижнів у унізитних умовах. Не було навіть водопроводу, лише брудний портативний туалет. Водіям не дозволили залишити свою вантажівку. Вони милися на відкритому повітрі водою з пляшки та могли готувати їжу в своїй кабіні лише при сильному морському вітрі. Час водіння та відпочинку не дотримувався, що поставило під загрозу не лише безпеку співробітників, а й інших учасників дорожнього руху»
FNV
Представник профспілки висловив задоволення вироком, при цьому підкреслив, що нідерландським контролюючим службам є чого навчитися у бельгійців.
«Цей вирок переконливо свідчить про три речі, про які ми і водії знали давно. По-перше, що водіїв експлутують і що цього не бояться навіть колишні політики з країн, де знаходяться найбільші перевізники Європи. По-друге, ці компанії працюють на західноєвропейських клієнтів, які намагаються зняти від себе відповідальність, використовуючи транспортні компанії з-за кордону. І, нарешті, що в Нідерландах інспекційні служби та прокуратура думають тільки про неможливе, і за кожне запропоноване нами правозастосовне рішення шукається привід не звертати на нього увагу. У Бельгії показують, як це треба робити. Нідерландські інспекційні служби та прокуратура повинні пройти там стажування»
Едвін Атема, представник FNV Transport & Logistiek
Логист.Today нагадує, що бельгійські перевізники пропонують ввести обмеження на найм водіїв з третіх країн, зокрема для Польщі та Литви.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Бельгійські перевізники пропонують ввести обмеження на найм водіїв з третіх країн в ЄС».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
«Укрзалізниця» виготовила 200 вагонів-платформ для великогабаритних контейнерів
Прикордонний контроль у Шенгенській зоні: перешкода чи нова реальність
Франція: вчора ввечері на трасі А36 застрягло декілька сотень вантажівок
