Суд ЄС визнав законним контроль компанією за працівником за допомогою GPS.

Європейський Суд з прав людини (ЄСПЛ) під час розгляду однієї з справ вирішив, що роботодавець може використовувати GPS для стеження за працівником та мати право на звільнення, якщо працівник використовує транспортний засіб для особистих цілей. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі uominietrasporti.it.

Історія стосується португальця, який працював у фармацевтичній компанії. Остання виділила йому службове авто, яке водій міг використовувати також для особистих поїздок у неробочий час, але компенсовуючи роботодавцю витрати на пальне. Крім того, компанія встановила супутникову систему. Проте після перевірки даних, зібраних з GPS, компанія виявила втручання в пристрій та ініціювала дисциплінарне розслідування щодо працівника. Водія звинуватили у збільшенні кількості кілометрів, які він проїхав за службовими потребами, щоб зменшити пробіг у межах приватних поїздок у вихідні або святкові дні і, відповідно, не компенсувати їх. У компанії вважали, що працівник маніпулював системою та видалив GSM-карту з пристрою, через що його звільнили. Португальські суди всіх інстанцій встали на бік роботодавця.

Працівник оскаржив це рішення, звернувшись до ЄСПЛ та тверджуючи, що обробка даних GPS, встановлених у його службовому автомобілі, та використання тих самих даних як підстави для звільнення порушили його право на повагу до приватного життя, встановлене ст. 8 Європейської конвенції про права людини.

Під час розгляду питання суд спочатку намагався визначити сенс статті 8, яка, з одного боку, спрямована на захист особи від довільного втручання з боку органів державної влади, а з іншого — на забезпечення ефективної поваги до приватного чи сімейного життя. У конкретному випадку втручання в приватне життя працівника було викликане роботодавцем, а не державою. Таким чином, було поставлено на карту два права: повага до приватного життя працівника та право роботодавця гарантувати правильне функціонування компанії і, зокрема, контролювати витрати на використання його транспортних засобів.

Суд прийшов до висновку, що право компанії контролювати працівника було законним.

Видання вказує, що стеження за водіями на робочому місці зазвичай забезпечується в окремих країнах спеціальним законодавством, тоді як національні суди несуть відповідальність за забезпечення того, щоб введення роботодавцем заходів стеження, які впливають на право на недоторканність приватного життя, було пропорційним та супроводжувалося адекватними та достатніми гарантіями проти зловживань.

Обмежуючи стеження GPS службового автомобіля, обладнання, яке використовує цю систему, може бути важливим або функціональним інструментом для виконання роботи або накладатися конкретними правилами (наприклад, системи для перевезення бронетранспортерів вартістю понад 1,5 млн євро). При цьому для їх встановлення не потрібен ані профспілковий договір, ані дозвіл територіальної інспекції праці. Тобто роботодавець може використовувати дані GPS службового авто, не повідомляючи про це, лише у випадку, якщо система необхідна для здійснення діяльності працівника, в іншому випадку йому доведеться посилатися на профспілковий договір.

В італійських судах переважає орієнтація ЄСПЛ. Таким чином, контроль GPS службового автомобіля є законним, якщо працівник інформований про наявність пристрою. Але навіть якщо система в кінцевому підсумку впливає на особисте життя працівника, у будь-якому випадку роботодавець не порушує правила.

Логіст.Today нагадує, що Європейська комісія хоче розробити нову систему санкцій, при якій конфіскація водійського посвідчення в будь-якій державі-члені є дійсною й в інших країнах Євросоюзу.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «ЄК пропонує змінити правила водіння в Європі в разі конфіскації водійського посвідчення».

Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram