Міністр транспорту Німеччини: до 2051 року вантажівки будуть нести основне навантаження вантажоперевезень.

За заявою німецького міністра транспорту Фолькера Віссінга, у найближчі десятиліття вантажівки залишаться домінуючим транспортом у вантажному секторі. На цьому тлі він знову висловив свою вимогу прискорити будівництво автомагістралей. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Федерального міністерства цифрових технологій та транспорту Німеччини (BMDV).

3 березня в Берліні Федеральний міністр транспорту Фолькер Віссінг разом з Тобіасом Клутом з компанії Intraplan представили результати нового довгострокового прогнозу вантажного трафіку. Це дослідження виконано за замовленням BMDV, охоплює період до 2051 року і враховує, зокрема, значне збільшення народжуваності, зміни, викликані енергетичним переходом та наслідки війни в Україні.

Згідно прогнозу, к 2051 році в Німеччині перевезення вантажів збільшаться у всіх категоріях, особливо у секторі товарів. Порівняно з 2019 роком, останнім роком перед пандемією коронавірусу, продуктивність транспорту тут зросла вдвічі – з 679 до 990 млрд тонно-кілометрів. Вантажний автомобільний транспорт залишається домінуючим і продовжує набувати все більшого значення, показавши зростання на 54%. Вантажні перевезення по залізниці збільшуються на третину, а водні зупиняються.

К 2051 році пасажиропотік збільшиться на 13% і складе майже 1 400 млрд пасажиро-кілометрів. Передбачається сильний ріст окремих видів транспорту. Зокрема, залізничні та авіаперевезення зростуть більше ніж на 50%, також помітно збільшується рух велосипедів (+36%). Проте автомобільні перевезення пасажирів зростуть незначно. Тим не менш, автомобілі і мотоцикли залишаться найпопулярнішими засобами переміщення для німців. Даними видами транспорту здійснюється більше двох третіх усіх поїздок.

Згідно прогнозу, вирішальне значення для різкого зростання автомобільного руху має структурна зміна вантажного транспорту. В зв'язку з енергетичним переходом відбувається різке зниження обсягів сипучих і енергетичних вантажів, таких як вугілля, кокс, нафтопродукти, руди, які раніше перевозились в основному по залізниці та водним шляхом. При цьому передбачається швидке зростання товарів, які в основному перевозяться автомобільним транспортом. Сюди входять поштові відправлення (+200%), збірні товари (+91%) і загальні вантажі, такі як продукти харчування та напої (+29%).

За заявою міністра, з новим довгостроковим прогнозом трафіку, BMDV може оперативно й своєчасно реагувати на змінюючуся динаміку у секторі вантажоперевезень. Вперше відомство отримало інструмент, «що дає змогу поглянути на дорожні події до 2051 року». Чиновник додав, що прогноз кожний рік буде оновлюватись з урахуванням нової інформації та прогнозуємих подій.

Міністр пропонує прискорити планування, необхідне для нових доріг, що дозволить відмовитися від вузьких місць в інфраструктурі, що викликають регулярні затори та завдають шкоду економіці Німеччини.

Логіст.Сьогодні нагадує, що згідно даних EFRA, у другому десятилітті частка залізничного транспорту в перевезеннях знаходиться на рівні 17-18%.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «EFRA: ріст вантажоперевезень залізничним транспортом значно нижче, ніж автотранспортом».

Читайте Логіст.Сьогодні на Google News та в Telegram