Литва: для вантажівок очікування на деяких ПП на кордоні з Білоруссю збільшилося на десять годин.
За інформацією "Linava", за тиждень черги на кордоні з РБ збільшилися ще на 100 вантажівок. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом 15min.lt.
Заяві Литовської національної асоціації автоперевізників («Linava»), після того, як Польща закрила останній пункт пропуска на кордоні з РБ, черги вантажівок з ЄС і третіх країн на пунктах пропуску Литви та РБ продовжують зростати. На деяких пунктах пропуску черги за тиждень зросли понад на 100 вантажівок, що привело до збільшення часу очікування більше ніж на 10 годин. Представники перевізників рекомендують водіям вибирати інші маршрути, а також попереджають закордонних партнерів, які привозять вантажі в Литву, про складнощі на кордоні.
Згідно останніх даних на 8 березня, час очікування на кордонному пункті Шальчинінкай складає приблизно 41 годину, що на 20 годин більше, ніж на минулому тижні. На даний момент черга складається з приблизно 425 вантажівок, що на 220 машин більше, ніж на минулому тижні.
На пункті перетину Мядинінкай максимальний час очікування становить близько 47 годин і також зросло на 3 години порівняно з попереднім тижнем. За даними на сьогоднішнє ранок тут черга перед пунктом перетину складає більше 480 вантажівок, показавши тижневе зростання на 20 транспортних засобів.
Станом на ранок 8 березня, найкоротші черги і найменший час очікування на кордонних пунктах Лаворішкі та Райгард: трохи більше 70 і 140 вантажівок відповідно, а приблизний час очікування складає 7 і 16 годин. При цьому зауважується, що навіть на цих пунктах пропуску за тиждень черги великогабаритів зросли.
Як відзначив генеральний секретар "Linava" Зенонас Буйвидас, однією з основних проблем, яка продовжує ускладнювати пропускну здатність вантажних автомобілів, є те, що, незважаючи на значно зрослий трафік, кількість співробітників митниці, які працюють на кордонах Литви, ще занадто мала.
"До сожаления, потік вантажних автомобілів продовжує зростати, а кількість співробітників, що працюють на кордоні, занадто мала, щоб успішно впоратися з кризовою ситуацією зростаючих черг на кордоні. Незважаючи на те, що водії вантажівок з ЄС і третіх країн застрягли на кордоні з Литвою, ми піднімаємо питання про необхідність негайного вирішення цієї дуже складної і чутливої ситуації. У цьому випадку найголовніше - це люди, що застрягли за кермом вантажівок, а не податки державі або доходи бізнесу. Звичайно, якщо черги будуть зростати, то не вийде виконувати зобов'язання належним чином і в строк, і в результаті в державний бюджет буде надходити менше коштів, ніж в звичайних умовах, але зараз найголовніше - допомогти громадянам іноземних держав, які застрягли в чергах з вантажем"
Зенонас Буйвидас
У "Linava" нагадали, що минулого тижня асоціація зверталася до міністерств фінансів і комунікацій і митниці Литви з проханням якомога швидше вирішити кризову ситуацію - надати більше допомоги митникам, що працюють на кордоні, направити мобільні групи експертів, що підвищить пропускну здатність.
Логіст.Today нагадує, що в кінці лютого "Linava" прогнозувала погіршення ситуації з чергами вантажівок на литовсько-білоруському кордоні.
Дізнатися деталі можна з матеріалу ««Linava»: закриття ПП «Кукурики» може призвести до великих черг на пограничних переходах Литви і РБ».
Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
TLP: міграційна стратегія Польщі загрожує транспортній галузі
Польща: мережу платних доріг розширять з початку листопада
Велика Британія ввела санкції проти п'яти газовозів, пов'язаних з РФ
