TLP: Пакет мобільності - це компроміс, який не влаштовує нікого.

Представники транспортної галузі зібралися на семінарі "Аналіз еволюції регламенту та його реалізації після Пакета мобільності" в рамках проекту ЄС "SODIAL MP". Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Асоціації роботодавців "Транспорт і логістика Польщі" (TLP).

На заході, який відбувся 2-3 березня в Парижі, взяли участь представники 5 країн (Іспанія, Франція, Німеччина, Польща та Італія), що представляли організації працівників та роботодавців. З польського боку це були: NSZZ "Солідарність" та асоціація роботодавців TLP.

Як відзначили в TLP, під час обговорення Пакету мобільності (ПМ) виявилося, що він став компромісним варіантом, який насправді не влаштовує нікого.

За думкою представників працівників з західних країн, ПМ неефективно протистоїть "соціальному демпінгу" та "недобросовісній конкуренції" з боку польського та литовського транспорту. Згідно з TLP, регламенти ЄС не вирішили жодної реальної проблеми водіїв, а лише створюють недоправдані адміністративні бар'єри, погіршуючи конкурентоспроможність перевізників з боку так званих периферійних країн.

Але були й моменти, коли представники Заходу та Сходу прихилялися до схожих поглядів. Наприклад, той факт, що ПМ нічим не поліпшує соціальні умови водіїв під час відпочинку. Це пов'язано з недостатньою та поганою парковочною інфраструктурою, за яку відповідають влади окремих держав-членів Європейського союзу. Сторони обговорили умови в місцях розвантаження і завантаження, які не відповідають санітарним та парковочним умовам.

TLP
[/ stextbox]

Логіст.Today нагадує, що за рік дії Пакета мобільності багато литовських перевізників так і не змогли повністю адаптуватися до нових правил, в результаті чого продовжували отримувати високі штрафи та навіть втрачали транспортні засоби.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "Литва: з якими труднощами стикнулись перевізники за рік дії Пакета мобільності".

Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram