ЄК пропонує навчати професійних водіїв вантажівок з 17 років.
Європейська комісія (ЄК) внесла пропозиції переглянути Директиву ЄС про отримання водійських прав, які мають допомогти впоратися з нестачею водіїв вантажівок. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
У пропозиції ЄК йдеться про перегляд водійських прав і можливість усунення однієї з основних перешкод на шляху молодих людей до професії: розрив між віком, коли вони закінчують школу, і тим, коли стають професійними водіями. Це також може полегшити доступ водіїв з третіх країн на ринок ЄС.
Звіт IRU про нестачу водіїв за 2022 рік показав, що в Європі не вистачає близько 600 тис. водіїв, і передбачається, що до 2026 року їх кількість досягне майже 2 млн, враховуючи поточні тенденції. Прогнозований ріст обумовлений старінням представників професії в поєднанні з низькою часткою молодих спеціалістів. У ЄС лише 6% професійних водіїв моложе 25 років.
Отже, основна теза Єврокомісії полягає в тому, що мінімальний вік для водіння вантажівок повинен становити 18 років. Крім того, комісія також рекомендувала дозволити 17-річним підліткам почати навчання за участю досвідчених водіїв.
«Ми вітаємо пропозицію Європейської комісії надати молодим людям можливість стати водіями вантажівок. Це буде мати велике значення для скорочення «розриву між школою і кермом»
Ралука Маріан, директор IRU з питань захисту інтересів ЄС
Але новий поправка не включена для пасажирського сектора.
«Де пропозиція Комісії дійсно не відповідає вимогам, так це в пасажирському транспорті. Ми бачимо добре навчених 18-річних хлопців та дівчат, які безпечно водять автобуси в деяких державах-членах, тоді як у багатьох інших мінімальний вік становить від 21 до 24 років... ЄК не вжила жодних заходів для вирішення більш серйозних проблем з нестачею водіїв, які перешкоджають колективній мобільності громадян ЄС»
Ралука Маріан, директор IRU з питань захисту інтересів ЄС
Логист.Today нагадує, що Європейська федерація транспортників (ETF) висловила сумніви щодо нових правил ЄК щодо зниження віку для професійних водіїв.
«Саджання за кермо молодих водіїв у віці від 17 років не усуне корінні причини нестачі. Причина, чому молодь не йде на цю професію, пов'язана з поганими умовами праці та низькою заробітною платою. Наприклад, наше дослідження, проведене в 2021 році, показало, що 60% водіїв вантажівок заявили, що їм доводиться регулярно водити автомобіль у стані втоми, що безпосередньо пов'язано з їх відомими поганими умовами праці»
ETF
У федерації додали, що занадто великий акцент на "залучення" нових працівників в професію затемнює необхідність збереження поточної робочої сили, яка продовжує скорочуватися. А зниження мінімального віку "збільшить ризики для безпеки дорожнього руху, які значно ускладнюються труднощами та відповідальністю професійного водіння".
Ознайомитися з пропозиціями Європейської комісії можна за посиланням.
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Литва: TTLA пропонує затвердити максимальну квоту для працевлаштування іноземців
Німеччина: як проходить прикордонний контроль з Францією
Франція: автоматичні радари зможуть виявляти нові порушення закону
