Через проблеми з дозволами польські вантажівки можуть застрягти в РФ і Казахстані.
Невизначена ситуація з дозволами РФ призвела до того, що автомобілі польських перевізників можуть застрягти в РФ та Казахстані. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом logistyka.rp.pl.
Термін дії дозволів на міжнародні автомобільні перевезення РФ на 2022 рік закінчився 28 лютого. Однак дозволи на 2023 рік до цього часу не надійшли в Польщу, що означає, що польські вантажівки застрягнуть в РФ.
Як повідомило видання, після тривалих переговорів Польща розпочала обмін дозволами з РФ на 2023 рік. Хоча польське інфраструктурне відомство пропонувало продовжити термін дії минулорічних дозволів на кілька днів або навіть до кінця березня, щоб перевізники могли повернутися, росіяни не погодилися на це.
Президент Національної асоціації міжнародних автомобільних перевізників і експедиторів «Подлясье» Кароль Рихлік висловив обурення щодо проблем у польських водіїв, які знаходяться на території РФ.
«Потрапивши на схід, вони знаходяться в трагічному становищі. 1 березня опівночі закінчується термін дії дозволів 2022 року, дозволів квоти цього року поки що немає. В кращому випадку документи будуть в Варшаві наприкінці тижня. Водії, які повертаються в Польщу, не зможуть пред'явити ніяких дозволів. Російські служби можуть розглядати польські автомобілі як перебуваючі в Росії нелегально»
Кароль Рихлік
Згідно його розрахунків, для видачі нового дозволу водієві, що застряг у Казахстані, знадобиться 3 тижні. Міністерство інфраструктури та Асоціація міжнародних автомобільних перевізників попередили, що ситуація буде неясною до останнього моменту.
Інша проблема полягає в тому, як РФ розподіляє дозволи. У цьому році квота становить 55 000. Росіяни розділили дозволи на квартали й з такою періодичністю надішлють 13 750 штук. За перший квартал вони відправлять 4 200 дозволів.
«Росіяни проводять невигідну для польських перевізників політику. Залишення всього контингенту в руках Росії створює загрозу того, що наступний транш не дійде до нас і ставить нашу промисловість в обороняному положенні. Я працюю чотирнадцятий рік у соціальній комісії з видачі путівок і в мене проблема, як виділити цей пул. Частково це доведеться робити для лімітів і заявок, без вільної продажі»
Тадеуш Гайовник, президент Національної асоціації перевізників в Бяла-Подляське
Функціонер також висловив занепокоєння щодо повернення вантажівок в Польщу з Росії та Казахстану.
«Ті, хто виїхав в Казахстан, не можуть довго чекати нових дозволів РФ, оскільки казахстанський дозвіл обмежує час перебування іноземної вантажівки на їх території. В'їзд до Росії піддає перевізника штрафними санкціями. Російські влади можуть відбуксирувати автомобіль на платну стоянку й затримати його до пред'явлення діючого дозволу»
Тадеуш Гайовник, президент Національної асоціації перевізників в Бяла-Подляське
Видання повідомило, що на даний момент масштаб проблеми невідомий, однак вона може стосуватися кількох сотень вантажівок.
Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого тижня Казахстан направив ноту до державних органів Польщі з вимогою дозволити казахстанським перевізникам проїзд через прикордонний пункт пропуску «Кукурики-Козловичі».
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Казахстан вимагає відкрити перехід у Кукуриках для своїх вантажівок».
Цікаве
Юристи: чи має право "Укртрансбезпека" накладати штрафи на не підприємців
Польські перевізники сподіваються на завершення переслідування у Франції
Вимога щодо повернення транспортних засобів: ЄК розглядає можливі зміни
