Польща: виробники вантажівок очікують збільшення попиту від перевізників.

RU UA


Виробники вантажних автомобілів очікують, що на цьому ринку цього року буде такий же рівень, як минулого року. За дослідженнями, перевізники намічають інвестувати у новий рухомий склад. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

За даними Польської асоціації автомобільної промисловості (PZPM), у 2022 році у країні було зареєстровано 34,9 тис. вантажних автомобілів повної маси понад 3,5 т, зокрема майже 32,2 тис. великогабаритних автомобілів повної маси понад 16 тонн.

Як відзначив генеральний директор MAN Truck & Bus Polska Клаус Валленштейн, наразі немає ознак зменшення попиту, він постійно перевершує пропозицію. Крім того, 46% підприємців стверджують, що мають намір інвестувати у покупку рухомого складу у наступному році.

Найбільше доводиться чекати на вантажівки MAN. У випадку автомобілів, виготовлених за індивідуальним замовленням, очікування може тривати практично рік. Хоча в компанії запевняють, що поступово скорочують час очікування.


«Затримки - це результат нападу РФ на Україну. Усі електричні жгути для наших автомобілів ми імпортували з України, де у нас три заводи. Після початку війни нам довелося швидко підготувати нових постачальників, і наші заводи в Мюнхені і Неполомицях простояли 6 тижнів. Ми виробляємо 8 тис. автомобілів на місяць, тому збитки в виробництві оцінюю в 10 тис. автомобілів»

Клаус Валленштейн

За даними PZPM, через відсутність пропозицій, MAN зареєстрував 4384 великогабаритних автомобіля, що на понад 5% більше, ніж у 2010 році, але менше, ніж ріком раніше. У випадку з автомобілями середнього класу кількість реєстрацій впала майже на 35% - до 321 одиниці. Долі бренда знизилися практично на 2 п.п. і на 8 п.п. відповідно. У цьому році компанія намічає повернути втрачені позиції в обох сегментах.


«Допоможе модернізація моделей важкого класу, які отримають на 6% економніші двигуни. Не повинно бути ніяких обмежень у наявності обладнання. Бренд робить акцент на збереження сильних позицій у спеціалізованих сегментах. Ми лідируємо за шасі для пожежних машин (29% ринку), самоскидів (22%) і бетоносмісників (43%). Кожна четверта відраховка встановлена на шасі MAN»

Клаус Валленштейн

Логіст.Today нагадує, що німецька асоціація автомобільної промисловості опублікувала дані про реєстрацію важких комерційних автомобілів за 2022 рік на основних світових ринках, а також короткий прогноз на 2023 рік.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «VDA: в Китаї в 2022 році обрушились продажі вантажівок, Європа в плюсі».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве