VDA: в Китаї в 2022 році обвалилися продажі вантажівок, Європа у плюсі
Німецька асоціація автомобільної промисловості опублікувала дані про реєстрацію важких комерційних автомобілів за 2022 рік на основних світових ринках, а також короткий прогноз на 2023 рік. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Німецької асоціації автомобільної промисловості (VDA).
Згідно даних, опублікованих VDA, основні міжнародні ринки важких комерційних автомобілів (з вагою понад 6 тонн) у 2022 році розвивалися нерівномірно. У той час як Європа (ЄС, ЄАСТ і Великобританія), США і Індія змогли продовжити відновлення, Китай і Бразилія показали значний спад у минулому році. З урахуванням збереженого високого попиту і невипадкового запиту, у 2022 році також можна було очікувати більш сильний ріст на деяких ринках важких комерційних автомобілів. Однак продовжуються збої в ланцюжках постачання, а також різні макроекономічні зміни призвели до того, що потенціал відновлення не був повністю реалізований на всіх ринках.
У Європі (ЄС, ЄАСТ і Великобританія) продажі важких комерційних автомобілів виросли на 5% за річним підрахунком і склали близько 335 800 транспортних засобів (ТЗ). З п'яти найбільших європейських ринків позитивні темпи росту проявили:
- Великобританія - 40 200 ТЗ (+8%);
- Польща - 33 200 ТЗ (+6%);
- Італія - 24 700 ТЗ (+1%).
Французький ринок залишився на рівні 2021 року з показником 43 600 ТЗ. Ринок Німеччини показав спад на 2% з реєстрацією 71 300 ТЗ, проте залишається найбільшим в Європі.
«Підринок Західної Європи (ЄС-14, ЄАСТ і Великобританія) зріс на 3% порівняно з попереднім роком і, тому, був трохи слабкіше, ніж в середньому по Європі. Щодо підринка Західної Європи (2022 р.: 258 600 одиниць), то Іспанія входить в п'ятірку найбільших окремих ринків разом з Німеччиною, Францією, Великобританією та Італією. У минулому році в Іспанії було продано 22 800 важких комерційних автомобілів. Це відповідає зростанню на 13% порівняно з попереднім роком»
Звіт VDA
У минулому році ринок США продовжив відновлення, хоча його темпи знизились. У цілому у 2022 році ринок комерційних автомобілів США збільшився на 3% порівняно з 2021 роком. Це відповідає обсягу продажів 476 000 ТЗ. Позитивний ріст був обумовлений сегментом великогабаритних автомобілів (клас 8/понад 15 тонн), який показав значний зростання порівняно з попереднім роком (+15%). На сегмент великогабаритних автомобілів припало 53% нових реєстрацій на ринку важких комерційних автомобілів у США. Продажі в сегменті середньої вантажопідйомності (вагові категорії 4-7/від 6,3 до 15 тонн), навпаки, впали на 7% порівняно з 2021 роком. У 2022 році ринок важких комерційних автомобілів США в цілому був на 10% нижче попереднього кризового рівня 2019 року.
«На ринку важких комерційних автомобілів в Китаї корекція порівняно з попереднім роком не послаблювала і у 2022 році. Протидія вже розпочалась в 2021 році, після того як державна програма оновлення парку і новий стандарт викидів China VI, введений по всій країні в 2020 році, сприяли сильному позитивному зростанню. При постійному двоцифровому зниженні порівняно з тими ж місяцями попереднього року китайський ринок комерційних автомобілів скоротився на 51% у 2022 році порівняно з попереднім роком до 767 600 ТЗ. Це відповідає зменшенню на 806 400 ТЗ і, отже, обсягу, який майже рівний обсягу продажів на ринках великогабаритних автомобілів США і Європи разом взятих. Зовсім недавно в 2016 році в Китаї було зареєстровано менше мільйона важких комерційних автомобілів»
Звіт VDA
У 2022 році Індія змогла значно збільшити продажі важких комерційних автомобілів порівняно з попереднім роком, показавши зростання на 42%. Всього було продано 322 900 ТЗ. Таким чином, у минулому році індійський ринок комерційних автомобілів знову перевищив рівень до ковіду (+24% порівняно з 2019 роком).
Після значного відновлення в 2021 році, на бразильському ринку важких комерційних автомобілів у минулому році був зареєстрований спад. Усього в 2022 році було продано близько 119 100 важких комерційних автомобілів, що на 2% менше, ніж ріком раніше. Тенденція до зниження була обумовлена зменшенням продажів у сегменті середньотоннажних вантажів (від 6 до 15 тонн), де спад склав 11%. Сегмент великогабаритних автомобілів (понад 15 тонн) залишався без змін.
«Після значної корекції в два попередні роки ми очікуємо, що Китай знову зросте в 2023 році (+10%). Ми очікуємо ще один рік позитивного зростання в Європі (+4 відсотки), Індії (+15%) та США (+5%). На німецькому ринку важких комерційних автомобілів ми очікуємо зростання на 4% і, таким чином, зростання в середньому по Європі. З іншого боку, для бразильського ринку ми прогнозуємо подальше зниження (-4%) у поточному році»
Звіт VDA
Логіст.Today нагадує, що через проблеми з придбанням нових вантажівок в Польщі зафіксоване збільшення кількості ремонтів існуючого у перевізників рухомого складу, а також капітальних ремонтів основних вузлів.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: перевізники змушені ремонтувати старий рухомий склад, оскільки нового немає».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
