Водії вантажівок лишаються найбільш відомою професією в Польщі

Згідно прогнозу на поточний рік, водії вантажівок залишаються найбільш дефіцитною професією в усіх 16 воєводствах Польщі. Кількість повітів, де буде відчуватися їхнього нестача, збільшилась до 363, що на 4 більше, ніж у прогнозі на 2022 рік. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом etransport.pl.

Видання відзначає, що нестача персоналу в транспорті стала проблемою не лише польських підприємців. Аналогічні тенденції спостерігаються по всій Європі і в багатьох країнах світу. Причин такого становища багато, включаючи старіння персоналу, низьку заробітну плату або погані умови праці.

Згідно щорічного прогнозу потреб у працівниках у повітах (середня адміністративно-територіальна одиниця в Польщі), який показує, у яких професіях буде менше або більше шансів на працевлаштування в наступному році, складеного Воєводським бюро праці у Кракові за замовленням міністра сім'ї та соціальної політики, ситуація на польському ринку праці повинна бути стабільною. На рівні країни кількість дефіцитних професій зменшилась (з 30 за прогнозом на 2022 рік до 27 у прогнозі на 2023 рік). З 27 професій, що є вимаганими за прогнозом на 2023 рік, 8 вважаються дефіцитними в довгостроковій перспективі. Це означає, що нестача працівників у них фіксується постійно, починаючи з прогнозу на 2016 рік.

Порівняно з попереднім роком список постійно дефіцитних професій не змінився. До нього входили: водії вантажівок і тягачів, автобусів, столярі, кровельники та жестянщики, верстатники, медсестри та акушерки, самостійні бухгалтери, зварювальники. Це свідчить про те, що, незважаючи на зменшення попиту на працівників, ситуація по постійно дефіцитним професіям суттєво не змінюється. Нестача кадрів у них настільки велика, що в перспективі 2023 року вона ще залишиться значною.

Нестача виникає з різних причин. Згідно прогнозу на 2023 рік, основну причину слід шукати в наступних питаннях:
- 50% відсутність достатньої кількості кандидатів на роботу, тобто через розвиток галузі, демографічні зміни, відсутність освіти за професією (тобто відсутність пропозиції в школі або бажаючих вчитися);
- 28% кандидатів не відповідають вимогам роботодавців, наприклад, через відсутність необхідної кваліфікації/професійного досвіду;
- 20% кандидати не задовольняють умови праці, оплата праці, робочий час, місце роботи, форма договору, характер роботи - не відповідають фізичним чи/і умственим вимогам.

Згідно прогнозу, динамічний розвиток галузі автоперевезень та логістики повинен продовжуватися у 2023 році. Нові складські площі, що з'являються, наприклад, у Нижньому Сілезії, та неослаблений попит на транспортні послуги підвищать потребу в персоналі. Розрив на ринку праці буде додатково поглиблюватися меншим припливом працівників з України, які в останні роки зайняли робочі місця в галузі. У результаті водії вантажівок залишаються найбільш запитуваною професією в Польщі. Їх буде не вистарчати в 363 повітах. Водії автобусів будуть популярні в 256 районах, складські робітники - в 254, автослюсарі - в 215.

Дефіцит буде викликано рядом факторів, включаючи розвиток галузі, або важкі умови праці (у командировках), але головна причина - відсутність відповідної кваліфікації. Для роботи водієм необхідно мати відповідну кваліфікацію, знання основ автомеханіки, а на міжнародних маршрутах ще й іноземну мову.

Провінціальні міста є найбільшим та різноманітним ринком праці в Польщі. Порівняно з попереднім роком, у 2023 році ситуація зміниться незначно, що означає, що попит на працівників залишиться високим. Буде дефіцит по 52 професіям (на одну менше, ніж у прогнозі на 2022 рік). Окрім численних професій у сфері будівництва, виробництва, медицини та догляду, освіти, транспорту та логістики, у воєводських містах також буде не вистачати працівників у наступних галузях: ІТ та високі технології, сервіс та силові послуги.

Як показує Прогноз на 2023 рік, найбільше дефіцитних професій виникне на північній та західній частині Польщі, тобто в Померанському, Опольському, Любуському, Нижнесілезькому та Західно-Померанському воєводствах. Будуть шукатися кандидати для роботи в сфері транспорту, будівництва, освіти, медицини та догляду, обслуговування та виробництва. Зайвий персонал буде рідкістю.

Найменше кількість дефіцитних професій прогнозується у Подляському та Лодзинському воєводствах. До них увійдуть: водії вантажних автомобілів і тягачів, електрики, електромеханіки та електрослюсарі, оператори та механіки землеройної техніки, медичні сестри.

Логист.Today нагадує, що раніше в Польщі був опублікований Барометр споживчого настрою, згідно з яким, у 2023 році польські споживачі очікують зростання безробіття та збереження двозначних темпів зростання цін на товари та послуги. Загальний спад може призвести також до кризи в транспортній галузі.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: кризис в стране может привести к кризису в транспортном секторе».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram