Компанія ADAC встановлює єдині стандарти для відновлення пошкоджених електрогрузовиків.

ADAC Truckservice хоче ввести єдиною стандарти ремонту пошкоджених електричних комерційних автомобілів для своєї партнерської мережі. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі eurotransport.de.

Відновлення електричних комерційних автомобілів створює особливі проблеми для аварійних робітників. Виробники електромобілів стверджують, що їхні транспортні засоби є «іскробезпечними». Це означає, що батарея відключається, якщо в системі виникає несправність.

Наприклад, у випадку аварії акумулятор негайно і автоматично відключається від інших високовольтних компонентів та високовольтних кабелів, так що там більше немає напруги. Проте, за даними ADAC, така ситуація може стати критичною, як тільки захисні механізми акумуляторної батареї деформуються і таким чином пошкоджуються внаслідок серйозної аварії. При цьому екстремальні напруги через великі струми можуть бути присутні поблизу кабелів і роз'ємів. Це несе значну небезпеку для обслуговуючого персоналу.

За даними ADAC Truckservice, в таких випадках фахівці з відповідною кваліфікацією та обладнанням повинні безпечно і відповідно до правил відремонтувати такі автомобілі після поломки / аварії або відбуксирити їх в найближчий майстерню. На цьому тлі ADAC Truckservice ввела власну сертифікацію для своєї партнерської мережі, яку повинні успішно пройти 27 так званих партнерів-маяків з мережі до 31 березня. Крім того, з 1 квітня компанія запустить загальнонаціональну гарячу лінію для власників електрогрузовиків.

Також ADAC Truckservice об'єдналася з Асоціацією якості з очищення проїзної частини та санітарії на місці аварії (GGVU) і розробила тест якості RAL. За словами помічника з аварійних ситуацій, це включає в себе навчання, зокрема, і оцінку ризиків.

"У майбутньому ми хочемо стати абсолютними піонерами відновлення електричних комерційних автомобілів і встановити золотий стандарт допомоги на дорозі в цій області. У майбутньому ми не тільки запропонуємо власну висококваліфіковану мережу майстерень, але й надамо компетентну допомогу з першої хвилини навченими спеціалістами в власному сервісному центрі", - Дірк Фреліх, керівник директор ADAC Truckservice.

Логіст.Today нагадує, що чотири з п'яти або 83% транспортних компаній в Європі хочуть перейти на електромобілі або альтернативні види палива в своєму парку.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "AddSecure: 83% європейських транспортних компаній хочуть перейти на електромобілі".

Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram.