Не вистачка водіїв: IRU та комісар ЄС шукають рішення.
Представник IRU разом із своїм членом Люксембурзької федерації експлуататорів автобусів і автомобілів (FLEAA) зустрівся з комісаром ЄС Ніколя Шмітом, щоб обговорити поточні соціальні проблеми та майбутні зміни, які особливо турбують автомобільну транспортну галузь ЄС. Про це Логист.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
На зустрічі нестача водіїв була відзначена як реальна загроза мобільності та ланцюгам поставок в ЄС і, відповідно, економіці. Без дій, спрямованих на те, щоб зробити професію більш доступною та привабливою, до 2026 року в Європі може не вистачати більше двох мільйонів водіїв, що вплине на половину всіх вантажних перевезень і мільйони пасажирських перевезень. IRU високо оцінив відкрите визнання Комісаром Шмітом важливості професійних водіїв, про що свідчить роль автомобільного транспорту під час пандемії COVID-19.
«Раді чути, як комісар Шміт підкреслює стратегічну роль «працівників на передовій» і його повне розуміння масштабів проблеми нестачі водіїв і наступних проблем, які вона викликає для внутрішнього ринку»
Ралука Маріян директор IRU з питань захисту інтересів ЄС
Союз заявив, що вітає намір комісара Шміта використовувати наявні в його портфелі інструменти для скорочення нестачі водіїв.
З урахуванням прогнозованого зростання дефіциту, кількості місцевих водіїв по всій ЄС буде недостатньо, щоб закрити цей прогалину. Тому на зустрічі також була затронута тема залучення кваліфікованих водіїв із третіх країн.
«Європейська комісія розробляє конкретний інструмент для залучення талантів із третіх країн на ринок ЄС. Це розпочалося з «Пакту про міграцію» і продовжується конкретними проєктами, в яких зацікавлені групи працівників із країн, що не входять в ЄС. Ми раді, що комісар Шміт вважає водіїв частиною висококваліфікованої робочої сили, яка заслуговує бути включеною у проект кадрового резерву»
Ралука Маріян директор IRU з питань захисту інтересів ЄС
IRU та Комісар Шміт також обговорили заходи по спрощенню доступу молодих людей до професії шляхом акценту на навчанні у молодому віці. Дуже мало молодих професійних водіїв – це дійсно упущена можливість, з урахуванням того, що до кінця 2022 року безробіття серед молоді в ЄС складало 14,5%.
Представник IRU також висловив задоволення тим, що Комісар приділяє особливу увагу навчанню водіїв, нестачі навичок та перепідготовці. Необхідно продовжувати зусилля залучення нових талантів у середовище водіїв ЄС, а також раціоналізувати та модернізувати навчання, щоб гарантувати, що професійні водії належним чином підготовлені та відповідають останнім технологічним розробкам і екозадачам.
«Ми вдячні за те, що комісар Шміт є рішучим працювати з комісаром ЄС з транспорту Адіною Валеан і нашим сектором для розробки конкретної ініціативи, присвяченої професійним водіям в 2023 році, який є європейським роком навичок»
Ралука Маріян директор IRU з питань захисту інтересів ЄС
Логист.Today нагадує, що IRU звернувся до литовського міністра транспорту Маріюса Скуодіса і закликав Литву активніше вирішувати проблему великої нестачі водіїв вантажівок.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «IRU призиває Мінтранс Литви вирішити проблему нестачі професіональних водіїв».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Французькі фермери блокують вантажний транзит з Іспанією
Франція: автоматичні радари зможуть виявляти нові порушення закону
Іспанія: обмеження для вантажівок у Валенсії
