У Данії розпочала роботу перша повністю електрична автовишка для збору сміття на основі Scania.

Міжнародна компанія з управління відходами Urbaser почала експлуатацію у Копенгагені першого в Данії повністю електричного Scania 25L з комбінованою конструкцією крана і компактора для збору сміття. Усі основні компоненти автокрана (шасі, кран і ущільнювач відходів) мають електричне живлення, а кран може легко працювати весь день без підзарядки. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з матеріалу, опублікованого прес-службою компанії Scania.

Як повідомив шведський виробник автомобілів, основним завданням повністю електричного вантажівки є порожнювання підземних сміттєвих контейнерів, які в основному розташовані навколо вулиць і площ у нових столичних районах. Під час збору сміття мешканці сортують свої відходи по 10 окремих мішків, а потім викидають їх у підземні контейнери біля своїх будинків.

Водій використовує кран з електроприводом, щоб підняти контейнери із бетонних шахт, у яких вони стоять. Потім контейнер повертається над ущільнювачем відходів вантажівки з електричним приводом, після чого дно контейнера відкривається.

Коли компактор заповнений, вантажівка доставляє їх на сміттєзавод, де вони перетворюються на енергію та теплопостачання. Інші відсортовані відходи, такі як папір, картон, метал, пластик, поставляються в різні компанії по переробці у Великому Копенгагені.

Зауважено, що протягом перших трьох місяців експлуатації повністю електричного автокрана Scania показали можливість використання дев'яти акумуляторних батарей загальною ємністю 297 кВтгод для роботи протягом цілого дня без підзарядки.

Також компанія повідомила, що перед поставкою електровантажівка невелика група водіїв Urbaser пройшла навчання, як краще управляти даною машиною, яка "деяким чином відрізняється від управління традиційним дизельним вантажівкою". Серед іншого, йдеться про адаптацію прискорень та гальмувань до можливості електродвигуна частково використовувати та накопичувати енергію для рекуперації енергії.

Технічні характеристики повністю електричної вантажівки Scania 25L з краном і компактором:
- Шасі: Scania 25L B6×2*4, триосний, з передньою і опущеною L-подібною кабіною та електрокерованим візком за тяговою віссю.
- Трансмісія: з електричним двигуном на постійних магнітах з масляним охолодженням та максимальною потужністю двигуна 295 кВт/2300 Нм при шпильковому навантаженні та 230 кВт/1300 Нм у робочому режимі.
- Міжосьова відстань 4750 мм забезпечує місце для 9 літій-іонних акумуляторів ємністю 297 кВтгод брутто/213 кВтгод нетто, щоб максимально збільшити термін служби акумуляторів.
- Розетка для зарядки: тип CCS2 для зарядки до 130 кВт при 200 А. Максимальний час зарядки до повної ємності акумулятора менше 100 хв.
- Кран: Fassi F245 підйомністю 24,5 т/м та e-PTO потужністю 64 кВт з відповідним акумуляторним блоком на 86 кВтгод.
- Ущільнювальна установка: NTM KG фінського виробництва з однією камерою об'ємом 18 куб. м.

Логіст.Сьогодні нагадує, що у грудні компанія Girteka заявила про намір закупити до 600 акумуляторних електровантажівок Scania протягом наступних чотирьох років.

Дізнатися докладніше можна з матеріалу «Girteka купить у Scania огромную партию аккумуляторных электрогрузовиков».

Читайте Логіст.Сьогодні на Google News і в Telegram