У Латвії не підтримують рішення ЄС про перехід на європейську ширину залізничних колій.

Рішення Європейського союзу (ЄС) про перехід всіх країн на залізницю з колією 1435 мм продовжує зустрічати опір в країнах Балтії. Як заявили у Міністерстві транспорту Латвії, для цього "ще не прийшов час". Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом RailFreight.

Латвія, разом з Литвою і Естонією, використовує в основному лінії з шириною колії 1524 мм. Цей тип залізничної інфраструктури існує з часів Радянського Союзу і використовується й досі. Недавно призначений міністр транспорту Латвії Яніс Вітенбергс пояснив, крім вимоги суттєвої фінансової підтримки від ЄС для реалізації планів, ліквідація шляхів колії 1524 мм може виявитися скоріше проблематичною, ніж корисною.

Він підкреслив, що повний перехід на європейську колію може коштувати мільярди і що латвійська економіка не може це підтримати. А у ЄС немає чіткого плану спільного фінансування проєкту.

Крім того, за словами міністра, навіть після переходу на нову колію, кажучи про ліквідацію старої ще рано.

Логіст.Today нагадує, що Європейська комісія запропонувала, щоб всі нові залізничні з'єднання, які будуть побудовані в межах європейської транспортної мережі (TEN-T), відповідали ширині колії європейського стандарту. Згідно постанови, кожна країна-член ЄС повинна мати план перетворення для переходу на залізничну колію 1435 мм до 2025-2026 рр.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "ЄС хоче ввести стандартну європейську ширину з/д колії для всіх країн-учасників".

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram