Норвегія: інспектори виписали грузоперевізникам 11 тис. штрафів за порушення на дорогах.
Виїздні інспектори Норвезького управління доріг загального користування тщательно відстежують транспортні засоби, які перебувають у незадовільному стані, а також водіїв, які не дотримуються правил. З 496 тис. вантажівок, які відвідали контрольно-пропускний пункт протягом минулого року, близько 85 тис. вантажівок пройшли докладну перевірку. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Норвезького управління доріг загального користування (Statens vegvesen - SVV).
З 84 351 проведеної перевірки, порушення та недоліки були виявлені в 47 623 випадках.
«Загалом вантажівки на наших дорогах перебувають у дуже хорошому стані. Проте ми бачимо, що забагато тих, у кого є несправності або недоліки, які необхідно вдосконалити або виправити... Особливо коли мова йде про шини, гальма і, звичайно, про кріплення вантажу та перевантаження»
К'єтил Вігдель, керівник відділу зовнішньої інспекції в SVV
Але за його словами, статистика про перевірки не свідчить про те, що понад половина всіх транспортних засобів на дорогах Норвегії мають несправності та недоліки.
«Той факт, що у багатьох з тих, хто потрапив на перевірку, є несправності та недоліки, свідчить про те, що ми вибираємо правильні транспортні засоби та водіїв. Ми прагнемо не затримувати тих, у кого все в порядку, а зупиняти тих, хто не дотримується законів і правил і може становити небезпеку для себе та інших учасників дорожнього руху. У вирвантажній більшості вантажівок, які їздять по норвезьких дорогах, все в порядку»
К'єтил Вігдель, керівник відділу зовнішньої інспекції в SVV
Приблизно 23,5 тис. водіїв, які потрапили на перевірку, не мали права продовжувати рух до тих пір, поки не виправили виявлені порушення та несправності. Понад 13 тис. з них мали перевантаження або відсутнє належне кріплення вантажу.
Усього у 2022 році було складено понад 11 тис. штрафів за порушення з різних причин, і 1,9 тис. водіїв та транспортних компаній були зареєстровані як порушники у зв'язку з однією або декількома умовами. Понад половина з них сталися через грубі порушення правил водіння та відпочинку.
Логист.Today нагадує, що Генеральний директорат Європейської комісії з мобільності та транспорту (DG Move) випустив пояснення щодо правил, що стосуються заборони регулярного щотижневого відпочинку в транспортному засобі.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «ЕК пояснила, як повинен проводитися контроль обов'язкового щотижневого відпочинку».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
