У Казахстані планують запустити безпаперовий Середній коридор для залізничних перевезень.

07 січня 2023

Автор:Анастасія Бикова

З початку наступного року на кордонах Казахстану розпочнеться тестування нової системи програмного забезпечення, так званий безпаперовий коридор, де потягам більше не потрібно зупинятися для проходження митних процедур. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі RailFreight.

Програмним забезпеченням займається IT-розробник Networks Energy — провідна компанія Казахстану в сфері залізничної логістики. На сьогодні в безпаперовому форматі вже здійснюється весь процес експедитування.

«К кінцю 2022 року ми завершили повну інтеграцію з РЖД. З Китаєм ми також виконали значну частину електронного обміну коносаментами (SMGS). Узбекистан, Азербайджан і Киргизстан також були вовлечені в процес»

Бахыт Ержанов, генеральний директор Networks Energy

За його думкою, залізничні перевезення в Казахстані, як і в багатьох інших країнах, можна здійснювати набагато ефективніше. І перше, що може допомогти в цьому питанні - просування цифровизації.

«Залізничні перевезення відіграють дуже велику роль в транспортуванні вантажів через територію Казахстану. На їх частку припадає значна частина економіки. Країна має велику територію, використання залізничних доріг економічно набагато привабливіше, ніж використання автомобільних доріг. Але у нас є певні проблеми з інфраструктурою. Завдяки можливостям ASU DKR і новим технологіям штучного інтелекту та машинного навчання ми маємо намір вирішити ці проблеми»

Бахыт Ержанов, генеральний директор Networks Energy

Програмне забезпечення для митного декларування TEZ Customs розробила компанія ASA Technologies. Тепер уся інформація буде надаватися та оброблятися у цифровому форматі з використанням технологій розпізнавання і в кінцевому підсумку передаватися зацікавленим партнерам.

«В першу чергу безпаперовий Середній коридор знаходиться в Казахстані, де національна залізнична компанія «Казахстан Темір Жолы» звернулася до ASA Technologies з проханням розробити програмне забезпечення. Митниця підтримала проект, залишилось лише схвалення уряду. Ми розраховуємо, що це займе два-три місяці, після чого розпочнеться тестування програмного забезпечення»

Бахыт Ержанов, генеральний директор Networks Energy

Система замінить ту фізичну роботу, яка ведеться на кордонах Казахстану.

«Якщо подивитися на кордон між Казахстаном і Китаєм, де потрібно заповнювати митні декларації, то це не найприємніше місце, особливо взимку. Тут холодно, і завжди дме сильний вітер, що робить його небезпечним. Вітер настільки сильний, що контейнери можуть впасти при штабелюванні. Це не зручне місце для життя, це місце, куди люди приїжджають, щоб виконувати роботи, необхідні для полегшення руху поїздів»

Бахыт Ержанов, генеральний директор Networks Energy

Завдяки цифровизації митних процедур працівники можуть виконувати роботу віддалено. Програміст запевняє, що митні брокери будуть завжди потрібні, але вони можуть виконувати роботу віддалено, з різних офісів.

Логист.Today нагадує, що на саміті Європейського Шовкового шляху (ESRS), який відбувся минулого тижня в Дуйсбурзі, однією з найактуальніших тем для китайських і європейських учасників залізничних вантажних перевезень було підвищення тарифів на транзит через Казахстан.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Казахстан: цены на ж/д транзит останутся стабильными в 2023 году».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram