У Європарламенті обіцяють прийняти заходи для поліпшення умов праці водіїв вантажівок.

Члени Комітету Європарламенту з петицій відвідали Францію, де з перших уcт узнали про важке становище водіїв, які займаються вантажними перевезеннями. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом etransport.pl.

Водії вантажівок часто стають жертвами маленької та організованої злочинності, піддаються ризику крадіжок палива та вантажів, озброєних грабежів, крадіжок зі взлому, а також діяльності банд торгівлі людьми. Вони зіштовхуються із мовною бар'єром, особливо під час спілкування з поліцією. При цьому послуги водіїв на сьогодні є однією з ключових професій для забезпечення своєчасних поставок, особливо під час пандемії Covid-19.

Наразі відповідальність за забезпечення безпеки водіїв на всіх автостоянках несуть саме держави-члени ЄС. Саме вони повинні слідкувати за тим, щоб парковки для вантажівок не перетворювалися на відпрацьовувальні організованої злочинності, як це відбувається зараз. Проте ресурси правоохоронних органів обмежені і часто недостатні. Це стає одними з причин дорожньо-транспортних пригод і злочинності в зонах відпочинку. Не прості умови роботи водіїв і проблеми, з якими стикаються транспортні компанії на внутрішньому ринку.

За підсумками візиту члени делегації розробили ряд рекомендацій для відповідних регіональних, національних і європейських органів влади та установ:

[the_ad id="36405"]

1. Усунути несумісності в обов'язках водіїв великогабаритних транспортних засобів та операторів автомобільних доріг у сфері вантажних автомобільних перевезень.
2. Водії повинні мати можливість для нормального щотижневого відпочинку тривалістю не менше 45 годин у кабіні транспортного засобу, якщо він знаходиться на спеціальній стоянці для великогабаритних транспортних засобів та забезпечує необхідний рівень безпеки та обслуговування.
3. Існуюча інфраструктура автостоянок на автомагістралях повинна бути покращена шляхом забезпечення належного освітлення, огорожів, відеонагляду, пристроїв та присутності поліції.
4. Держави-члени повинні виділити ресурси для створення необхідної інфраструктури та забезпечення присутності поліції.
5. Достатні кошти ЄС повинні бути виділені на будівництво і експлуатацію охороняних автостоянок.
6. Потрібно створити систему ефективної координації між водіями, перевізниками та правоохоронними органами для зниження ризику та оперативної реакції на злочини.
7. Потрібно створити загальнодоступну інформаційну платформу для перевізників про мережу безпечних парковок по всій території ЄС.
8. Потрібно зробити обов'язковим створення багатомовної служби екстреного виклику 112 в різних державах-членах, щоб полегшити допомогу перевізникам та іноземним водіям, що стали жертвами будь-якої аварії або злочину.
9. Слід посилити співпрацю з Європолом з метою забезпечення узгоджених та координованих дій та оперативно-аналітичної підтримки в межах спільної діяльності правоохоронних органів різних держав-членів щодо розробки та реалізації стратегій щодо запобігання та переслідування міжнародної злочинності.
10. Слід підтримувати державно-приватні партнерства для перепрофілювання старої та заброшеної інфраструктури в безпечні парковочні місця.
11. Слід сприяти обміну передовим досвідом між державами-членами та їхніми владами.
12. Європейські автотранспортні агентства повинні надавати інформацію про ризики та злочинність правоохоронним органам.
13. Обмежити в'їзд легкових автомобілів та фургонів на стоянки вантажних автомобілів.
14. Повинно бути забезпечено спеціальну підготовку для офіцерів та правоохоронних органів з акцентом на мовні навички, ІТ-рішення для отримання звітів з місця події та обміну інформацією.

Щоб вирішити всі ці завдання, Комісія працює над делегованим актом, який встановить стандарти ЄС та процедури сертифікації. Цей новий закон створить гармонізованні правила ЄС щодо безпеки та рівня обслуговування автостоянок. Сертифікати повинні бути установлені відповідно до чотирьох різних принципів, які забезпечать відповідні рівні безпеки від бронзового до платинового, чітко вказуючи інформацію про статус для водіїв. Стандарти ЄС також будуть включати єдину сертифікацію послуг. Автостоянки повинні забезпечити водіям доступ до всіх необхідних зручностей, включаючи душові, туалети, покупку їжі та напоїв, підключення до Інтернету як послуги, що мають вирішальне значен

...