АНІТА: негайно потрібно знайти рішення для залучення професійних водіїв з країн третього світу.
Уряд Італії готується прийняти Указ про потоки 2022 року (Decreto flussi 2022), що регулює регулярний в'їзд працівників з країн, які не є частиною ЄС, і має містити квоту, зарезервовану для професійних водіїв. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Національної асоціації автомобільних транспортних компаній Італії (ANITA).
За думкою асоціації, Указ повинен стати "диханням свіжості" для операторів у секторі автомобільних перевезень і допоможе вирішити структурний дефіцит водіїв, який вже став надзвичайною ситуацією на національному рівні.
[the_ad id="36405"]
Проте ANITA та асоціація Confindustria (Всеіталійська конфедерація промисловості), що представляють інтереси транспортних і логістичних компаній, "б'ють на сполох" перед новим урядом. Організації звертаються безпосередньо до міністра інфраструктури та транспорту Маттео Сальвіні та міністра праці Маріни Ельвіри Кальдероне з проханням якомога швидше знайти рішення і прийняти нормативні акти, "що дозволять повністю використовувати цей інструмент автотранспортними компаніями, що не відбулося в минулому році".
Відзначається, що, хоча Указ про потоки 2021 року встановив достатню квоту для професійних водіїв, фактично жодний водій з країн-не ЄС "не зміг в'їхати в нашу країну через відсутність кваліфікації (карта кваліфікації водія - CQC) згідно з правилами, установленими Європейським Союзом".
«Наші компанії-члени, у яких є парки транспортних засобів, у деяких випадках змушені зупиняти свої автомобілі через відсутність водіїв. Це пов'язано з тим, що водій, що прибуває з країни, не входить до ЄС, при в'їзді в Італію вже повинен мати європейську CQC для виконання цієї професії, що абсурдно і парадоксально. З одного боку, можна отримати європейську кваліфікацію в країні, не входячи в ЄС, а з іншого, не можна наймати водія, якщо він ще не володіє європейським CQC. Регуляторне "коротке замикання" повинно бути розглянуте і усунуте якнайшвидше, даючи іноземному водієві відповідний період, протягом якого, як тільки він в'їхав в нашу країну, він мав можливість працювати і в той час придбати CQC»
Томас Баумгартнер, президент ANITA
У асоціаціях відзначили, що, якщо законодавче суперечність не буде врегульована найближчим часом, Указ про потоки 2022 року, на жаль, не допоможе компаніям у секторі автомобільних перевезень наймати водіїв.
Логист.Today нагадує, що уряд Італії буде компенсувати витрати, понесені на отримання водійського посвідчення та кваліфікаційної карти водія (CQC).
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Італія: держава буде платити за отримання професійних водійських прав».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
«Укртрансбезпека» уточнила перелік документів для перевірки на дорозі
Які заборони на рух комерційного транспорту діятимуть у листопаді у Європі
Уряд оновив порядок бронювання через «Дію»
