ІРУ: державам-членам ЄС необхідно більше уваги приділяти Регламенту TEN-T.

Соціальні партнери ЄС з автомобільних доріг вимагають створення повноцінної мережі безпечних і охоронюваних стоянок для вантажівок в основній та розширеній базі Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T) до 2035 року і в її комплексній мережі до 2040 року. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-служби Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).

У ЄС бракує близько 100 тис. парковочних місць, і дуже мало з них сертифіковані як безпечні і надійні. Це негативно впливає на час відпочинку водіїв і навіть на їхнє самопочуття, а, отже, на безпеку водіїв і привабливість професії. Крім того, на ринку Європи наразі бракує більше 400 тис. водіїв, а до 2026 року їх кількість збільшиться більш як удвічі. За думкою учасників ринку, потрібно зробити все можливе, щоб професія водія стала більш привабливою.

Тому IRU і ETF (Європейська федерація транспортників) вважають, що для збереження розвитку економіки необхідно негайно забезпечити створення належної мережі парковочних зон. А для цього необхідно приділяти більше уваги Регламенту TEN-T.

[the_ad id="36405"]

Крім того, в організації впевнені, що терміни будівництва інфраструктури, необхідної для зарядки електромобілів на терміналах і хабах навколо міських вузлів, повинні бути повністю синхронізовані з Регламентом щодо інфраструктури альтернативних видів палива. Також повинні бути встановлені терміни розвитку інфраструктури заправки воднем на терміналах і хабах.

Логист.Today нагадує, що Європейська комісія внесла зміни в індикативні карти Трансєвропейської транспортної мережі, включивши українські логістичні шляхи, а також вилучивши відтуди маршрути з РФ та РБ.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Логістичні шляхи України стали частиною TEN-T».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram