Литва: перевізники просять ініціювати скасування квот для найму водіїв з третіх країн.

2 роки тому

Автор:Анастасія Бикова

Литовські перевізники звернулись до президента Гітанаса Науседаса з проханням ініціювати скасування квот, які призначені для найму працівників недостаючих професій з-за меж Європейського Союзу. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Литовської національної асоціації автоперевізників («Linava»).

Рішення звернутися до глави держави було прийнято після того, як не вдалося знайти загальну мову з Міністерством соціального захисту та праці (МСОТ), яке не оцінило доводи бізнесу і вирішило не виділяти цього року додаткові квоти. За словами Зенона Буйвідаса, генерального секретаря «Linava», ліміти квот і нестача професійних водіїв вантажівок стають "все більшим каменем на шиї у бізнесу".

[the_ad id="36405"]

«У державі сильно постраждає третій сектор економіки — транспортно-логістичний сектор, який приносить до держбюджету до 800 млн євро на рік. Наразі перевізники можуть найняти практично 30 тис. дальнобійників і дувають пил з більш як 12 тис. транспортних засобів (ТЗ), які простоюють, бо нікому їх водити. Критично не вистачає людей, які можуть працювати, незважаючи на те, що бізнес платить досить солідні зарплати професіоналам у цій сфері, які становлять 2,5 тис. євро»

Зенон Буйвідас

За словами віце-президента «Linava» Вітаса Бучінскаса, саме недостаючі квоти є однією з причин, через яку все більше литовських перевізників вирішують або продовжити свою діяльність у сусідній Польщі, а також у Німеччині, Нідерландах, Бельгії, або створити там дочірні компанії.

«Після вкладення грошей і придбання транспортних засобів роботодавці не можуть гарантувати, що транспортні засоби будуть використовуватися ефективно, оскільки існує гостра нестача водіїв. Тому шукають рішення і обирають інші країни. Наразі лише в Польщі литовські перевізники зареєстрували кілька тисяч ТЗ. Тільки через таку кількість зареєстрованих в Польщі вантажівок і працюючих там водіїв і іншого персоналу компаній ми можемо втрачати приблизно 100 млн євро на рік або більше»

Вітас Бучінскас

Асоціація також звертає увагу на те, що після закінчення річного квотного ліміту для працевлаштування працівників з країн, не входять до ЄС, литовським компаніям потрібно вирішувати питання з тестами на ринку праці, які займають занадто багато часу, а саме кілька місяців до півроку. Робочі з закордонних країн не чекають так довго і працевлаштовуються в компанії-перевізники інших країн, наприклад, в Польщі, де це займає один-два тижні.

«Після скасування системи квот в Литві перевізники можуть стати тим бізнес-сектором, який буде менше дивитися на закордонні держави, просто щоб мати можливість продовжувати свою діяльність і залишатися одним із найсильніших двигунів економіки країни»

Вітас Бучінскас

Логіст.Today нагадує, що через відсутність квот литовські перевізники не змогли найняти більше 4520 водіїв з третіх країн (включаючи, але не обмежуючись, Україну, Узбекистан, Казахстан та ін.), хоча візи для цих працівників були видані і оплачені роботодавцем наперед.

Дізнатися деталі можна з матеріалу ««Linava» просить владу в невідкладному порядку збільшити кількість видаваних квот для водіїв».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram