Дослідження ADAC: через нестачу парковочних місць вантажівки створюють проблеми для безпеки руху.

Згідно з офіційними опитуваннями, по всій Німеччині не вистачає більше 20 тис. парковочних місць для вантажівок. Через це на кожній другій парковці вантажівки припарковані з підвищеною небезпечністю. Про це Logist.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Громадського німецького автомобільного клубу (ADAC).

Експерти клубу підрахували неправильно припарковані та залишені без нагляду вантажівки загалом на 96 парковках, розташованих вздовж найбільш важливих маршрутів руху великотоннажних транспортних засобів на автомагістралях A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, A9, а також на A14, A45 і A61.

[the_ad id="36405"]

Майже на кожній другій зоні відпочинку (46 з 96) вантажівки були припарковані біля в'їздів/виїздів або на узбіччі автомагістралі, що є надзвичайно ризиковано. Ці порушення правил паркування становлять особливу небезпеку для всіх учасників дорожнього руху. В 86 зонах відпочинку фури паркувались в неположених місцях, наприклад, на місцях для легкових автомобілів. На 92 з 96 об'єктів вантажівки знаходились поза відміченими зонами, тобто на смугах між парковочними місцями для вантажних автомобілів. Тільки на одному об'єкті (Lüneburger Heide West) перевіряючі не змогли знайти жодної неправильно припаркованої вантажівки.

Експерти виявили найбільше "незаконно припаркованих" автомобілів у зоні обслуговування автомагістралі Кассель-Ост: ризик аварії тут особливо високий. Тривожною є також ситуація в зоні обслуговування автомагістралі Вильдесхаузен-Норд - неправильно були припарковані вісім вантажівок.

Як рішення проблеми, експерти пропонують створення інтелектуальних систем управління парковкою. Крім того, необхідно створити більше парковочних місць для вантажівок поблизу автомагістралей, тобто поблизу розв'язок і на стоянках. Приміщення приватних компаній, наприклад, експедиторських, також повинні використовуватися як парковочні місця для вантажних автомобілів. Серед пропозицій також - переміщення вантажних перевезень на залізницю і по внутрішнім водним шляхам.

Як приклад успішно організованої парковки - зона обслуговування Inntal West на автомагістралі A93, де прибуваючі вантажівки вира

удяться вплотную одна до одної, сортуючись за часом і тривалістю перерви. Вільне парковочне місце постійно перевіряється лазерними сканерами. Таким чином, кількість парковочних місць для вантажівок було збільшено з 62 до 93 без створення додаткових парковочних місць.

Ознайомитися з повним текстом дослідження можна за посиланням.

Логист.Today нагадує, що раніше представники ADAC відвідали місця відпочинку для водіїв, щоб виявити незадовільнені майданчики та найбільш явні порушення на них.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: визначені кращі та гірші місця відпочинку для водіїв».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram