Глава ZMPD польським владам: вирішуйте проблеми і не говоріть постійно, що це неможливо.

Президент ZMPD Ян Бучек взяв участь у засіданні Комітету Сейму з інфраструктури, що було скликане за запитом перевізників, на якому обговорювалися проблеми при перетині кордону між Польщею та Україною. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD).

На засіданні, яке відбулося 27 вересня 2022 року, керівник ZMPD нагадав про діяльність та ініціативи асоціації, спрямовані на відновлення нормального функціонування прикордонних переходів, зокрема про польсько-українське онлайн-зустріч перевізників та представників всіх служб, організовану 1 вересня.

Ян Бучек нагадав, що на зустріч, організовану ZMPD та АСМАП України, були запрошені представники прикордонників, податкової служби (КАС), польського Мінінфраструктури, керівник Канцелярії Прем’єр-міністра, а також співробітники Міністерства сільського господарства та розвитку сільських районів і інспекції, що підпорядковані цьому відомству. Однак більшість представників влади або не скористалися можливість представити свої аргументи, або зовсім не взяли участь у цьому заході. Більше того, асоціація неодноразово зверталася до прем’єр-міністра і президента з закликом якнайшвидше вирішити питання про ліквідацію черг вантажівок на кордоні з Україною. Однак усі звернення залишилися без достатньої уваги, що мало цілком передбачуваний результат – «відчайдушні перевізники вийшли на протест і заблокували проїзд в Дорогуське».

[the_ad id="36405"]

Як заявив керівник ZMPD, після кількох днів протесту, «проявивши добру волю та повіривши заверенням люблінського воєводи щодо дій, спрямованих на покращення ситуації», організатори акції вирішили припинити її і підписати відповідну угоду. При цьому він відзначив, що на сьогодні перевізники не спостерігають позитивних змін в організації роботи прикордонних переходів з Україною.

Виходячи з усього вищевикладеного, Ян Бучек в черговий раз звернувся до представників державних служб з пропозицією проведення перехресної перевірки «роботи прикордонних переходів, приділяючи особливу увагу людським ресурсам та продуктивності праці».

Повідомляється, що у нараді взяли участь представники Міністерства інфраструктури, Міністерства фінансів, Міністерства внутрішніх справ, Міністерства сільського господарства та розвитку сільських територій, а також представники Головної інспекції товарного якості сільськогосподарської та харчової продукції, Госкомбінату санітарно-семеноводчої інспекції та Головної ветеринарної інспекції, які представили свою точку зору з акцентом на позитивні зміни, які, на їхню думку, сталися в пунктах пропуску на польсько-українському ділянці кордону.

Зокрема, заступник міністра інфраструктури Рафал Вебер нагадав про прискорене будівництво переходу Мальховице – Нижанковичі. Чиновник відзначив, що ймовірність відкриття тимчасового переходу з постами реєстрації у цьому році дуже висока. Він також повідомив про кількість митницьких оформлень вантажівок, порівнявши ці дані з пунктами меморандуму.

У свою чергу глава Національної податкової адміністрації Бартош Збаражук заявив про «відносно короткий» час очікування вантажівок та про постійний контроль строків оформлення та перебування окремих транспортних засобів на прикордонних переходах. Представники служби також підкреслили, що «навчання співробітників займає багато часу, тому зміни до кращого в штатному розкладі будуть видно не відразу». Заступник головного ветеринарного лікаря Кшиштоф Юдзевський також відзначив, що «лікарі просто не хочуть працювати на кордоні».

Депутат Мирослав Зухонь, подякувавши перевізникам за велику кількість доставленої гуманітарної допомоги, запропонував ще одну зустріч, вже в робочому режимі та спрямовану на вирішення виниклих проблем.

У відповідь на риторику польських чиновників, глава ZMPD закликав їх до конструктивної праці, а не пустослівним заявам.

Директор Департаменту транспорту ZMPD Петр Мікель заявив, що проблема перетину польсько-українського кордону почалася не через війну, розпочату РФ, і не в липні, коли виникла величезна черга, і взагалі не через акцію протесту. Вона існує вже понад 20 років.

Він також нагадав, що ліміти пропуску великогабаритних транспортних засобів через кордон, зафіксовані в меморандумі, були встановлені ще в 2013 році.

Логіст.Сьогодні нагадує, що на початку вересня, як умову для припинення блоку