Черги на кордоні України і Польщі: українська сторона розробила рекомендації для поляків.
Міністерство інфраструктури України (МІУ) разом з Міністерством аграрної політики України розробили спільні пропозиції польським колегам щодо підвищення ефективності роботи автомобільних пунктів пропуску на кордоні України і Польщі. Про це Logist.Today дізнався з повідомлення прес-служби МІУ.
[the_ad id="36405"]
«Незважаючи на запуск «зернових коридорів» з портів Великого Одеси, критично важливим залишається розвиток альтернативних логістичних маршрутів. У рамках проекту «Відкритий кордон», початого Президентами України та Польщі, ми вже збільшили пропускну здатність на двох автомобільних пунктах пропуску – «Краківець – Корчова» та «Ягодин – Дорогуск»
Олександр Кубраков, міністр інфраструктури України
Проте, як підкреслив сам міністр, проблема черг на кордоні стоїть достатньо гостро. Так, наприклад, черга із вантажівок досягає 60 км. За висновками українського уряду, однією з основних причин є зниження темпів оформлення вантажівок фітосанітарною та ветеринарною службою Польщі — якщо до повномасштабного вторгнення щоденно інспектори служби приймали та оформляли до 80 вантажівок за добу, то в останні дні серпня цей показник не перевищував 25.
У МІУ підкреслили, що прискорити перетин кордону може круглодобовий фітосанітарний та ветеринарний контроль з польського боку, на якому українська сторона наполягає останні місяці.
«Ми щиро вдячні Уряду Польщі, зокрема, керівнику канцелярії прем'єр-міністра Михалу Дворчику та міністру інфраструктури Анджею Адамчику, які мають об'єктивну оцінку ситуації на кордоні та шукають рішення спільно з нами. Ми вже почали консультації щодо вирішення всіх невідкладних проблем і розраховуємо, що рішення будуть прийняті найближчим часом»
Олександр Кубраков, міністр інфраструктури України
Зокрема, пропозиції до польської сторони передбачають:
- попередній відбір вантажних транспортних засобів в залежності від виду вантажів для кращої організації та підвищення продуктивності роботи польських контролюючих органів;
- оперативний обмін інформацією про кількість оформлених транспортних засобів та наявні можливості їх оформлення в залежності від виду вантажів;
- пломбування українською стороною вантажівок, що перевозять рапс для переробки на біодизель, для скасування їх контролю на кордоні;
- виділення додаткових контрольно-пропускних пунктів для пропуску порожніх вантажівок. Зокрема, польській стороні запропоновано спільно виконати всі необхідні заходи та організувати виїзд порожніх автомобілів в пунктах пропуску Грушів — Будомеж та Угринів — Долгобичів.
Logist.Today нагадує, що на українсько-польському кордонному переході Ягодин–Дорогуск черга із вантажівок витяглась більше ніж на 50 км. Водіям доводиться тижнями стояти на кордоні. Такі черги призводять до багатомільйонних збитків для бізнесу: за оцінками економістів, лише українські фермери потенційно можуть втратити 300 млн євро.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Із-за черг на українсько-польському кордоні аграрії можуть втратити 300 млн євро».
Читайте Logist.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
VDI: яку відповідальність несе роботодавець за затримку зарплати
«Лінава»: перевізникам рекомендують оскаржувати штрафи за віньєтки
Схвалено проєкт закону про перевезення швидкопсувних продуктів автомобільним транспортом
