Румунські перевізники закликають призупинити деякі положення Пакету мобільності в умовах енергетичної кризи.

07 вересня 2022

Автор:Анастасія Бикова

Румунська асоціація перевізників закликає призупинити зобов'язання повертати вантажівки додому, що призводить до непотрібних порожніх пробігів і необґрунтованих витрат палива в епіцентрі кризи. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого пресслужбою Національного союзу автомобільних перевізників Румунії (UNTRR).

Як заявили в UNTRR, на даний момент Європейський Союз перебуває в епіцентрі енергетичної кризи, внаслідок чого автомобільна транспортна галузь сильно постраждала від зростання цін на паливо. Асоціація вважає "образливими положення європейського законодавства", введені Пакетом мобільності, зокрема, зобов'язання повертати вантажівки додому щочетвертого тижня, яке з лютого 2022 року повинні дотримуватися румунські компанії, що здійснюють міжнародні автомобільні перевезення в ЄС.

[the_ad id="36405"]

«У той час як ціни на енергію в Європі стрімко зростають, і основні європейські лідери, такі як прем'єр-міністр Бельгії, канцлер Німеччини і президент Франції, оголошують про "кінець достатку", "важкі зими" і невизначеність з питання безпеки енергопостачання, європейське законодавство змушує автоперевізників повертати свої вантажівки порожніми додому, включаючи причепи і напівпричепи в інтерпретації ЄС, що призводить до непотрібних витрат палива та необґрунтованих і обтяжливих витрат для румунських перевізників»

Повідомлення UNTRR

У зв'язку з вищезазначеними обставинами, Національний союз автомобільних перевізників Румунії просить Європейську комісію (ЄК) негайно припинити застосування зобов'язання повертатися додому для вантажних автомобілів і скасувати обмежувальне тлумачення ЄК щодо причепів і напівпричепів.

«У цьому складному економічному контексті необхідно скасувати всі заходи, що призводять до непотрібного споживання палива в епіцентрі кризи, щоб забезпечити узгодженість між заявами європейських лідерів та їх діями, та заявами Європейської комісії на європейському та національному рівнях»

Повідомлення UNTRR

У асоціації нагадали, що дослідження ЄК про повернення вантажівок додому, опубліковане в 2021 році, підтверджує серйозний негативний вплив цього заходу на східноєвропейських автоперевізників та навколишнє середовище. Зокрема, у звіті говорилося, що вищевказане положення Пакета мобільності призведе до 1,9 млн додаткових поїздок вантажівок у Європі, наслідком чого, у 2023 році викиди вуглекислого газу зростуть на 2,9 млн тонн (збільшення транспортних викидів на міжнародних дорогах на 4,6%) і може призвести до збільшення витрат до 11 тис. євро на автомобіль щороку (збільшення приблизно на 10% у порівнянні з поточною ситуацією). Це середні показники для перевізників, зареєстрованих у країнах Східної Європи, які працюють на ринку Західної Європи.

UNTRR і румунські перевізники оскаржили цей дискримінаційний захід у Суді ЄС (CJEU), і їх дії були підтримані урядом країни. Тим часом Румунія і кілька країн-членів оскаржили дане положення Пакета мобільності у CJEU і на даний момент розгляду ряду позовів продовжується.

«Національний союз автомобільних перевізників Румунії просить уряд Румунії продовжити кроки на європейському рівні проти зобов'язання повертати вантажівки додому, а до прийняття рішення CJEU з представлених судових справ просити Європейську комісію припинити застосування цього заходу, що призводить до непотрібних витрат палива, враховуючи значущий вплив на навколишнє середовище та на перевізників, порушених збільшенням вартості палива»

Повідомлення UNTRR

Логист.Today нагадує, що раніше UNTRR звернулося до уряду з проханням визнати водійські документи, видані Україною відповідно до європейських норм, та сприяти швидкому працевлаштуванню українських водіїв в румунських автомобільних компаніях.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «UNTRR: влади Румунії повинні прискорити прийняття норм ЄС, щоб перевізники могли наймати водіїв з України».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram