Польські перевізники: в гігантських чергах на кордоні винні наші контролюючі служби.

На прикордонних переходах Ягодин - Дорогуск та Рава-Руська - Гребенне в чергах стоять три тисячі вантажівок. Водії скаржаться на довгий час очікування та на несприятливі умови, точніше їх повне відсутність. Перевізники незадоволені обслуговуванням як з польської, так і з української сторони, а як основну причину складеної ситуації вказують повільність польських контролюючих служб. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого польським порталом fakty.tvn24.pl.

Видання зауважує, що угоди між Україною та Польщею мали допомогти транспортувати українські вантажі, особливо зернові, "щоб світ не страждав від голоду" та у нашої країни з'явилися засоби для боротьби з агресією РФ. Проте вже місяць черги вантажівок на польсько-українському кордоні стають все довші, а незадоволення водіїв зростає.

[the_ad id="36405"]

У складеній ситуації водії довгобуди врятуватися як могли, їм доводиться купатися в річці, оскільки на українській стороні розраховувати на які-небудь зручності неможливо.

Проте видання зауважує, що в даному матеріалі йтиме не про умови, у яких доводиться знаходитися водіям, а про несоответствие заяв влади, що обіцяли швидкий та легкий проїзд, та реальним часом очікування.

Видання зауважує, що з польської сторони проблем немає, а оформлення чекають кілька десятків вантажівок. Тоді як в Україні затор починається за кілька десятків кілометрів від пунктів пропуску. Сотні вантажівок з зерном, маслом та м'ясом стоять у чергах на реєстрацію.

Причини складеної ситуації стали головною темою обговорення кількох десятків польських перевізників, які зібралися 22 серпня у місті Замосць. Як відзначили в Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD), зустріч з чиновниками пройшла "у бурній атмосфері". Якщо підсумки нарад сложити з інтерв'ю українських водіїв, які кілька днів тому взяв кореспондент каналу "Факти", то виходить, що головною проблемою гігантських черг справа з боку України є "небистрість польських служб".

Як заявив в інтерв'ю каналу "Факти" перевізник Лукаш Бялаш, коли він уночі повертався з України, на польському пункті пропуску вантажівками займалися лише двоє митників.

Видання зауважує, що за останні місяці трафік на польсько-українському кордоні значно зріс, на деяких прикордонних переходах були впроваджені зміни, спрямовані на збільшення їх пропускної спроможності. Проте система краще працювати не стала.

Як заявив віце-президент ZMPD Єжи Шепетовський, польські влади на всі запити асоціації відповідають, що все покращиться, а в результаті в позитивному напрямку ніщо не змінюється.

На зустрічі у місті Замосць польські перевізники висловили численні скарги на роботу фітосанітарних служб та ветеринарів на кордоні. їх звинуватили в блокуванні руху. Дошло до того, що деякі перевізники віддають перевагу повертати з України до Польщі через Угорщину.

У відповідь, правда, не від ветеринарних служб, а від Податкової палати, перевізники почули, що так і має бути і це робиться заради їх власного блага.

Видання зауважує, що якість товарів та закон - це звичайно важливо, але при цьому не слід втрачати людського ставлення до водіїв, які бояться суперечити контролерам, адже в іншому випадку "крім стандартного рентгену їм доведеться розвантажувати автомобіль для детального огляду на свій рахунок".

На зустрічі у місті Замосць польські перевізники вимагали від влади прийняти заходи для зміни складеної ситуації. В іншому випадку вони загрожували протестами не лише на кордоні.

Логист.Today нагадує, що 22 серпня 2022 року у місті Замосць відбулась термінова зустріч кількох десятків місцевих перевізників, в якій, зокрема, взяли участь віце-президент ZMPD Єжи Шепетовський та голова ZMPD Люблінського воєводства Славомир Костян.

Єжи Шепетовс