Суша в Європі: через зниження рівня води ускладнено рух суден.

Через тривалу посушливу погоду в Європі виникли проблеми з річковим судноплавством. Затримка води на європейських водоймах також призвела до того, що на дні річок і озер з'явилися археологічні пам'ятки і старовинні предмети, іноді дуже небезпечні. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого порталом marineinsight.

Основні водні артерії Європи не поповнюються і висихають через погіршення клімату - сухих зим і рекордної спеки літом. Така посуха може стати найгіршою за останні 500 років і призвести до печальних наслідків для вантажних перевезень, промисловості, енергетики та інших галузей.

Наприклад, Луара, одна з найбільш повноводних річок Франції, настільки заросла міллю, що деякі місця можна перейти пішки. Зниження рівня води в Рейні вже ускладнює рух барж. З цієї ж причини виникли труднощі з транспортуванням вантажів по Дунаю. А в Норвегії вже повідомили про проблеми з обсягами виробництва електроенергії, яка на 90% забезпечується гідроелектростанціями, через надзвичайно низький рівень води в резервуарах.

Крім того, на дні зарослих водойм виявилося безліч старовинних предметів, кораблів, археологічних цінностей. Так, в іспанській провінції Касерес заросло водосховище Вадельканас, і тепер стало можливим знову побачити Гуадальперальський дольмен або, як його називають, "Іспанський Стоунхендж".

На дні зарослої річки По в Північній Італії був виявлений 1000-фунтовий авіабомба, яка відноситься до Другої світової війни, і яка раніше була затоплена. Її нейтралізували. На дні Дунаю, про який вже йшла мова, виявили корпуси понад 20 німецьких військових кораблів, які також затонули під час Другої світової.

У Німеччині спогади про попередні посухи відновилися завдяки відродженню "каменів голоду". Такі камені позначають критично низький рівень води. У Німеччині та її околицях відомо про 27 каменів, більшість з них у річці Ельбі.

Логіст.Today нагадує, що посуха в Європі призвела також до заросли Рейна - важливого внутрішнього водного шляху Європи. Рейн з'єднує важливі промислові центри Німеччини, Франції та Швейцарії з морськими портами Нідерландів та Бельгії.

Поточне заросли річки настало в непідходящий час, оскільки в економіці вже спостерігається висока нервозність через порушення ланцюжків постачань після пандемії коронавірусу. Крім того, багато компаній ставлять все більш суворі вимоги до транспорту для заповнення своїх складів. Так вони хочуть підготуватися до можливих подальших порушень у ланцюжках постачань і захистити виробничі процеси.

Все це призводить до зростання цін на перевезення вантажів автомобільним та залізничним транспортом, морськими, а також річковими суднами

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram