Румунські перевізники вимагають вирішення проблеми черг вантажівок на кордоні з Болгарією.

Національний союз автомобільних перевізників Румунії вимагає від влади країни прийняти негайні заходи щодо упорядкування руху на кордоні з Болгарією. Час очікування понад 72 години блокує діяльність автоперевізників та функціонування ланцюжків поставок. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Національного союзу автомобільних перевізників Румунії (UNTRR).

UNTRR вимагає негайного втручання уряду, Міністерства транспорту і інфраструктури, а також Міністерства внутрішніх справ для оптимізації руху на кордоні Румунії з Болгарією. Йдеться в основному про прикордонні переходи Джурджу - Русе та Калафат - Відін, а також стосується інших пунктів пропуску. За заявою асоціації, на дорогах утворилися довгі черги вантажівок, що створюють затори, в результаті чого водії змушені залишатися у своїх транспортних засобах понад 72 години.

У UNTRR заявили, що неодноразово сповіщали владу про довгі черги вантажівок на кордонах країни. В результаті через відсутність прийняття румунськими владами першочергових заходів загострилась проблема тривалого очікування на кордонах, порушуючи як діяльність сектору автомобільного транспорту, так і всіх інших секторів економіки, обслуговуваних перевізниками.

[the_ad id="36405"]

У асоціації відзначили, що в даний час перетин дунайських мостів на пограничних переходах (ПП) Джурджу - Русе та Калафат - Відін надзвичайно ускладнений для автоперевізників через збільшення трафіку, надмірного тщательного та тривалого контролю і «відсутності адміністративних можливостей». Черги вантажівок, що утворюються у обох напрямках на ПП між Румунією і Болгарією, відображаються на діяльності румунських і іноземних перевізників, включаючи румунських операторів негабаритних перевезень, які блокуються на в'їзді до міста Русе (Болгарія), де утворюється адська черга вантажівок на всіх полосах. З цієї причини потрібне негайне втручання румунських влад, а також координація з болгарськими владами, щоб не ускладнювати рух ще більше.

У зв'язку з вищенаведеним, UNTRR просить румунські влади прийняти негайні заходи для оптимізації руху вантажних автомобілів та скорочення часу очікування на всіх пунктах перетину кордону між Румунією та Болгарією. Для цього асоціація пропонує наступні кроки:

1. Прийняти невідкладні заходи на національному рівні щодо оптимізації дорожнього руху:

а). повне усунення перешкод, спричинених неправильною співпрацею установ з адміністративними завданнями в прикордонних районах, що призводить до великих додаткових витрат для автомобільної галузі через тривалий час очікування;
в). спрощення адміністративних процедур та перевірок на пунктах перетину кордону могло б привести до покращення ситуації, в тому числі за рахунок усунення перевірок, які не можуть проводитися на кордоні;
с). правильне розподіл адміністративного потенціалу, співробітників контролюючих органів та процедур при відсутності достатньої та добре підготовленої кадрової бази (якщо багато часу втрачається при перетині кордону, якщо процедури не гармонізовані і якщо все це також може призвести до неофіційних платежів), щоб запобігти затримкам поставок.

2. Прийняти заходи щодо транскордонної інституційної координації з болгарськими владами для скорочення часу очікування на кордонах та оптимізації руху у обох напрямках, включаючи прохання до болгарської сторони:

а). введення інтерлокуючого, дозвільного проїзду вантажівок через місто Русе;
в). забезпечення функціонування системи за рахунок збільшення кількості прикордонних агентів зі сторони Болгарії.

3. Заходи на європейському рівні щодо прискорення процесу приєднання до Шенгенської зони.

Логіст.Today нагадує, що Національний союз автомобільних перевізників Румунії є неправлетовою, незалежною та аполітичною професійною організацією роботодавців, заснованою в 1990 році на демократичних принципах. UNTRR просуває та захищає інтереси автомобільних перевізників на національному та міжнародному рівнях. З моменту заснування до сьогодні в асоціації зареєстровано понад 16 тис. компаній-операторів, що здійснюють внутрішні та міжнародні перевезення вантажів та людей.

Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram