Через відсутність водіїв німецькі компанії відмовляються від замовлень і продають свої вантажівки.

Нехватка водіїв вантажівок в Німеччині стає все більш серйозною проблемою, і німецьким транспортним компаніям навіть доводиться відмовлятися від замовлень. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі t-times.ro.

Представник Федеральної асоціації автомобільного транспорту, логістики й утилізації (BGL) Дірк Енгельхардт заявив, що зараз дефіцит досягає від 80 000 до 100 000 водіїв.

[the_ad id="36405"]

За його словами, війна в Україні мало вплинула на дефіцит водіїв в Німеччині, оскільки, на відміну від Польщі, в країні практично не було працевлаштовано водіїв-українців.

Проте дефіцит водіїв вантажівок зростає. Це пояснюється тим, що щороку на пенсію виходять від 30 тис. до 35 тис. водіїв, і в середньому виділяється лише від 15 тис. до 20 тис. нових водійських посвідчень. За даними перевізників, третина водіїв вантажівок в Німеччині старша за 55 років. Якщо ситуація залишиться на цьому рівні, понад 230 тис. водіїв залишать ринок праці протягом наступних десяти років.

З іншого боку, він вважає, що заглибленню дефіциту кадрів транспортних компаній сприяла і непривабливість професії, обумовлена рівнем заробітної плати і умовами праці. Представник BGL заявив, що водіям вантажівок часто важко поєднувати роботу і особисте життя.

Щоб вирішити проблему дефіциту водіїв вантажівок, BGL виступає, серед іншого, за більш кваліфіковану імміграцію, двосторонні угоди з третіми країнами, такими як Туреччина, для забезпечення необхідної кваліфікації в країні походження та найму навчених водіїв в Німеччині.

Логист.Today нагадує, що німецькі депутати закликали реформувати Закон про кваліфікацію професійних водіїв, щоб вирішити дефіцит кадрів у автомобільній галузі.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німецькі депутати запропонували конкретні кроки для залучення водіїв з третіх країн».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram