IRU запустив «Єдине вікно Пакета мобільності 1» для автомобільного транспорту ЄС.

IRU запустив новий портал для транспортного сектора, що об'єднує в одному місці і в зручному для читання форматі ключову інформацію про застосування правил Пакета мобільності 1 в ЄС. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).

Новий портал дозволить операторам пасажирських та вантажних перевезень і іншим учасникам галузі бути в курсі останніх змін в юридичних, практичних і оперативних аспектах нових правил на рівні ЄС та національному рівні. Більшість розділів порталу є загальнодоступні, а деякі розділи зарезервовані для членів IRU.

Директор IRU з питань захисту інтересів ЄС Ралука Маріан заявила, що протягом останніх років IRU і його члени постійно закликали владу уточнити і інтерпретувати правила Пакета мобільності 1, щоб транспортні компанії могли їх правильно розуміти та повністю дотримуватися.

[the_ad id="36405"]

Майже два роки тому, в серпні 2020 року, після чотирьох років інтенсивних переговорів законодавці ЄС прийняли найбільш повний пакет соціальних правил і правил доступу до ринків для автомобільного транспорту — Пакет мобільності 1. Нові положення стали застосовуватися поступово, і з цього року відбулися важливі зміни.

З моменту прийняття пакета IRU відіграє провідну роль у обговореннях з відповідними зацікавленими сторонами та установами ЄС, збираючи обурення та запити на пояснення від галузі та ініціюючи дії ЄС з офіційного тлумачення нових правил.

Два роки по тому, як більшість пропозицій Пакета мобільності 1 набули сили, офіційні пояснення правил, включаючи конкретні умови держав-членів для командировки водіїв, винагороду командированих водіїв та інша відповідна інформація були розкидані по різних місцях.

Новий портал єдиного вікна об'єднує все разом з ресурсами, актуальною інформацією, картами та посиланнями у чотирьох ключових областях:
- правила водіння й відпочинку та тахографи;
- розміщення водіїв;
- доступ до професії;
- доступ до ринку вантажних автомобільних перевезень.

Також доступні останні рівні винагороди для командированих водіїв вантажного транспорту.

Ознайомитися з новим порталом можна за посиланням.

Логіст.Today нагадує, що коли Європейський парламент затвердив розповсюдження Системи торгівлі викидами ЄС (ETS II) на автомобільний транспорт і будівлі, IRU висловив незадоволення прийнятим документом, відзначивши, що парламентський екологічний комітет (ENVI) представив непрактичну ETS II, яка не відповідає заявленим цілям.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «IRU возмущен распространением системы торговли квотами на выбросы на автомобильный транспорт. Расходы перевозчиков вырастут!».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram