Депутат Європарламенту: Немає жодного сенсу в забороні двигуна внутрішнього згоряння.
Європейський парламент підтримав заборону продажу нових бензинових та дизельних автомобілів з 2035 року. При цьому не всі представники Європарламенту вважають, що такі заходи є доцільними. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Euractiv.
Депутат народної партії Österreichische Volkspartei (ÖVP) в Європейському парламенті Барбара Талер заявила, що немає жодного сенсу у забороні двигуна внутрішнього згоряння, якщо продовжувати його використовувати розумно і кліматично нейтральним способом.
[the_ad id="36405"]
«Немає жодних причин не визнавати стійке біопаливо та синтетичне паливо кліматично нейтральними. Європі потрібен двигун внутрішнього згоряння. Немає необхідності в забороні, якщо він може живитися нейтральним для клімату способом».
Барбара Талер
Також вона прокоментувала можливість використання синтетичного палива як засобу зробити автомобілі з двигунами внутрішнього згорання вуглеценейтральними. Депутат відзначила, що в автомобільному транспорті синтетичні види палива, разом з біопаливом, матимуть ключову роль.
«Крім того, нам у будь-якому випадку потрібен водень як сезонне сховище електроенергії. Очевидно, що подальша переробка його в напрямку синтетичного палива. Тим паче, що це дозволило б нам, європейцям, зменшити нашу залежність від деяких проблемних постачальників. У кінцевому підсумку, не має значення, який тип транспортного засобу або який режим використовується. Атмосфері все одно, який режим економить яку кількість CO₂».
Барбара Талер
Вона додала, що повністю підтримує бажання зробити навколишнє середовище чистішим. Проте учасники ринку, зокрема, бізнес мають право також зробити свій вибір.
«Якщо вантажівка працює на біопаливі, синтетичному паливі, електриці або водні, це немає великого значення і не повинно турбувати законодавця. Наша головна мета – скоротити викиди CO₂. Шлях до цієї мети не повинен бути однобічним».
Барбара Талер
Логіст.Today нагадує, що на всесвітній кліматичній конференції в Глазго, яка проходила в листопаді, декілька великих виробників автомобілів, зокрема Mercedes та Ford, закликали до заборони продажу двигунів внутрішнього згорання на провідних ринках з 2035 року.
Після того, як відповідне рішення прийняли в Страсбурзі, країнам ЄС належить визначити свою позицію щодо заборони продажу бензинових та дизельних авто. Наприклад, в даний час в Австрії зареєстровано 5,1 млн автомобілів, з яких майже 86 тис. – електромобілі.
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Велика Британія ввела санкції проти п'яти газовозів, пов'язаних з РФ
Звернення FNV до влади: забезпечте паркувальні місця для професійних водіїв
ZMPD: польські перевізники страждають через контроль на кордонах Німеччини
